孔道“手术治疗”对箱梁机能影响的研究摘要：盐城市盐渎路串场河大桥上部结构为30m后张法预应力混凝土简支箱梁。在箱梁施工过程中，有儿片箱梁部分波纹管孔道堵塞，采取凿洞开孔的“手术治疗”处理。为判断处理后的箱梁各项机能是否符合设计要求，决定对箱梁进行现场静载试验，主要测试荷载作用下箱梁的应变、挠度、残余变形等，由试验结果可知，箱梁的强度、刚度等均符合规范要求。由此得出结论：预应力孔道“手术治疗”处理后对箱梁的各项机能影响不大，可以正常使用。关键词：箱梁;孔道堵塞;手术治疗；荷载试验；正常使用中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：0前言十二五以来，随着我国城镇化、工业化的不断加快，我国的建设规模也取得突飞猛进的发展，建筑技术也取得口新月异的进步，现代建筑正向高耸结构、大跨度方向发展，普通混凝土结构由于跨度小、自重大等无法满足多种功能的需要而受到许多的限制，预应力混凝上结构正以其跨度大、高耸、轻型、节约材料、改善结构功能等突出的优点而广泛应用丁•现代建筑特别是大跨度桥梁结构中。但在施T过程中，山于原材料及施工不当等原因，预应力施工中经常会出现孔道堵塞问题，不得已采取“手术治疗”进行补救处理，但“手术”效果到底如何，是否会对箱梁的性能特别是承载力产生影响，为鉴定处理后的箱梁质量，对箱梁现场做静载试验，据此判定处理过的箱梁是否符合设计要求。1工程概况盐城市盐渎路串场河人桥位于盐城市城南新区，桥梁长150米，桥梁全宽71米，具体布置为:3.5米人行道+5.0米非机动车道+2.0米机非分隔带+7.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3m分隔带+0.5米防撞护栏+28米机动车道+0.5米防撞护栏+3m分隔带+0.5米防撞护栏+7.0米机动车道2.0米机非分隔带+5.0米非机动车道3.5米人彳亍道。桥梁下部结构釆用直立式墩、柱式墩、扶壁式台，钻孔灌注桩基础。桥梁上部结构为30米后张法预应力箱梁，全桥5跨共175片箱梁。箱梁在现场预制，在该工程中，最关键的工作就是箱梁预制，而箱梁施工成败的关键取决于预应力施工的质量。箱梁刚开始预制施工时，由于施工人员经验不足等原因，在穿钢绞线时发现冇几片箱梁部分波纹管孔道堵塞，钢绞线无法穿进，釆用牵引、单根穿进、探孔器强行疏通等多种措施后钢绞线仍无法穿入孔道，不得己采取凿洞开孔的“手术治疗”方法处理，凿处并清理堵塞的混凝土浆，待钢绞线穿进后，在凿洞处覆盖半边波纹管，英外用混凝土封堵处理。2静载试验方案2.1试验日的及内容几片箱梁孔道堵塞虽然经过处理，但其承载力是否符合设计要求，经监理、业主研究决定通过静载试验來判定。根据工程的实际情况，只做单片梁的简支工况下的静力荷载试验。试验内容：1）测试挠度本试验只测试跨中截面的挠度。2）测试跨中截面的应变满足正常使用对结构的受力性能要求。3）梁的裂缝观测包括跨中的垂直裂缝、支座处的斜裂缝等。4）梁体外观检查主要是孔道修补处是否发生变化。5）其他异常情况观测2.2测点布置及观测方法为达到対比分析的冃的，本次试验除了选取修补面积较大的一片箱梁作为试验梁外，同时又另外选取一片没有任何施工缺陷的箱梁作对比梁做试验，所选取的梁体均已达到设计强度和龄期，且龄期相差不多。试验主要是测试最不利截|何的强度和刚度，根据对箱梁在临时架设后简支工况的分析,跨中截面的应力和挠度是荷载试验的主要控制值，因此静载试验选择了跨中测试截面。测试跨中截面的挠度和应变。2.2.1应变测点位置跨中测试截面应变测点位置如图1所示。应变量测采用大标距混凝土表面纸质应变计及与Z配套的静态数据图1应力测点布置示意图2.2.2挠度测试点布置为方便量测，挠度测试点布置在梁两侧接近底板处，两侧各布置1点,共两点。由于在试验过程中，考虑到支座有沉降，挠度观测不宜采用常规的百分表和高精度安平水准仪。在本试验中采用“基准线法”量测，所谓“基准线法”，就是在试验前经过挠度观测点拉一条水平线，在梁两端固定，试验过程中，量测挠度观测点偏离原先固定好的水平基准线的距离。在用“基准线法”量测挠度时注意以下几点：为减少拉线自重和松弛产牛的挠度影响，要求拉线自重耍非常轻，且拉线耍承受能绷紧的拉...