:0451-0712(2010)05-0220-05:U49118;U491152文献标识码:B简述连续长下坡路段高速公路管理服务设施及标志标线设计周应新1,孙武云2,岳锐强2,袁杰1,汪磊2,陈华2(11云南蒙新高速公路建设指挥部昆明市650200;21云南省交通规划设计研究院昆明市650011)摘要:完善的管理服务设施及标志标线是保证高速公路行车安全的重要保障。简要介绍了在连续长下坡路段的管理与服务设施、标志与减速标线等安全设施的设计方法,可为同类工程提供参考。关键词:连续下坡;高速公路;管理与服务设施;标志标线;设计连续长下坡路段前的服务设施,是特指按照道路设计规范设置的服务区以外的、专门为连续长下坡路段设置的服务设施。主要是针对这种路段的特征和可能引发事故的因素,有目的地使驾驶员加强安全行车意识,在下坡前提高准备工作的有效性,确保驾驶员在纵坡前具有足够的心理准备和物质准备,减少坡段行驶过程中发生事故的可能性,是提高公路管理水平和安全水平的主要物质保障基础。作为主动安全措施,标志标线的设计应优先考虑完善。本文以国标及规范的明确规定为基础,并根据连续长下坡危险路段的特殊性,结合危险路段的事故特点建议增加部分标志标线。完善的标志标线是保证高速公路行车安全的重要保障。进行停车容量预测,保证满足停车需求。(2)服务性设施:汽车修理间、检修设施(检修地沟或举升设备)、给排水设施(车辆与人员用水)、冷却池等货车服务设施,有条件的还可以设置急救中心、休息室等。(3)辅助设施:包括道路线形预告标志、交通信息告示牌、公路气象站等设施。112服务设施的选址根据地形,服务设施应设置于连续下坡一侧,也可以与邻近的一般服务区合并设置。服务设施位置的选择不仅是公路规划中需要综合考虑的重要问题,而且关系到服务设施进出的安全性。连续长下坡路段服务设施的选址应考虑以下因素。(1)应与公路主线线形相适应,地形允许的条件下应将服务设施设置在连续长下坡起始位置附近和连续下坡过程中坡度较缓的地段,避免设置在主线小半径曲线段或陡坡地段。一方面有利于设置预告标志,另一方面有利于进出服务区交通流的安全和有序。(2)连续长下坡路段往往包含较多的桥隧相连路段,服务设施距这些隧道口或桥梁等构造物的间距至少应大于1km,距互通式立交区应大于2km,以保证有足够的空间设置交通标志。(3)要尽量避开不良地质地段,尽量降低工程造价,并应考虑给水水源、电力供给条件、排水排污等问题。1管理与服务设施设计111服务设施的功能连续长下坡路段的服务设施设置可以按照一般道路标准规范的要求结合连续长下坡路段的特殊要求进行,也可以仅针对连续长下坡路段单独设置。连续长下坡路段设置服务设施的目的主要有:减缓驾驶人员疲劳;检查及维护车辆技术状况;使驾驶员熟悉道路状况,进行心理生理调整;对装载的货物进行整理固定,进行超限检查。因此,连续长下坡路段的服务设施的设置应具有以下基本功能。(1)停车设施:包括停车场、进出服务区车道等。应根据道路交通量和交通组成特点,考虑停车概率,收稿日期:2010-04-2010年第5期周应新等:简述连续长下坡路段高速公路管理服务设施及标志标线设计—221—(4)从交通发展的角度出发,在确定服务设施用地面积、范围以及位置时,要考虑公路今后可能的拓宽和设施的扩建,因此应选择可为今后留有扩建余地的地点设置服务设施。113服务设施的类型根据功能的大小和需求的不同,连续长下坡路段的管理和服务设施主要有服务区、停车区、超限检查站、加水站、降温池等几种类型。11311服务区连续长下坡路段前的服务区除应满足一般路段服务区的基本功能外,还应增加货车检查和维修的功能,可与加水站和降温池等设施合并设置。进入连续下坡路段前服务区的一项重要任务是要提供足够的道路信息给驾驶员,对驾驶员在驾驶过程中应该注意的问题给予说明,给出安全操作建议和遇险后应该采取的合理措施等。为保证驾驶员能够获得足够清晰简明的信息,应设置交通信息告示牌(如图1所示),采取直观的图表,平纵曲线示意图,配以必要的文字和图片说明,详细告知驾驶员前方连续下坡路段的道路状况,包括坡长、平均坡度、特殊路段坡度、弯道分布、基本安全设施状况、事故多发点、典型事故案例、驾驶操作要点、应...