公路工程路基路施工技术的概述公路工程路基路施工技术的概述摘要:随着我国经济快速的发展，交通事业也跟随在不断的进展当中，对此，在公路施工技术上也就面临着巨大的挑战。同时也就促使对于公路的路基和路面质量的要求也在不断地提高，由于出现的路基质量问题会直接导致路面出现沉陷和翻浆等问题，造成车辆不能正常通行。因此，在公路路基的施工过程中，就必须要严格控制质量，提高施工技术，从而促使路基达到稳定和坚实的目的。关键词:公路；路基；施工技术Abstract:Withthefastdevelopmentoftheeconomyofourcountry,transportationisalsofollowedinconstantprogress;therefore,inthehighwayconstructiontechnologyalsoisfacingthehugechallenge.Atthesametimealsopromptedforthehighwaysubgradeandpavementqualityrequirementsareconstantlyimproved,becausetheroadbedqualityproblemswilldirectlyleadtotheroadsurfacesubsidenceandfrostboilingproblems,causingthevehiclecannotbenormaltraffic.Therefore,duringtheconstructionofhighwaysubgrade,wemuststrictlycontrolthequality;improvetheconstructiontechnology,whichpromptedtheRoadbedStabilizationandthesolidobjective.Keywords:highwaysubgrade;constructiontechnology;中图分类号：U415前言：路基是公路的基础组成部分,它的施工质量的好坏,在公路工程中起着重要作用。由于路基受自然环境影响因素较多，施工难度比较大，并且施工工期也比较长，工程造价占总造价的比例相对较少，因此路基工程施工经济效益相对较差。路基又是路面的基础,它与路面共同承受行车荷载的作用。然而实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，所以做好公路的路基施工非常重要。一、路基施工测量1.路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》的要求。2.采用测量精度高的仪器做导线复测。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。3.路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。4.校对及增设水准基点.水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。5.路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。6.路基放样。路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。二、路基填筑与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。当今改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。1.路基填筑施工路基施工前，应根据设计文件要求，对其指定的料场的路堤填料进行复查和取样试验。试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应作颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。根据交通部发布的《JTGF10—2006公路路基施工技术规范》，路基填料施工必须符合下面要求：（1）含有草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。（2）液限＜50％、塑限指数＜26、含水量不适宜直接压实的细粒土和淤泥、冻土、强膨胀土等不得直接用于填筑路基。确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。（3）粉质土不宜直接填筑于路基，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。（4）对路基填料的最小强度和最大粒径，《规范》给出了量化的标准，引入了路床的概念。对路床的填料提出了限制的...