电动车频繁获奖冷思考警惕遭“捧杀”电动车时代网讯，进入4月，由于各种大型行业展会及论坛的召开，很多电动车企都荣获了奖项。在天津展期间召开的中国能源动力2013年度电动车品牌嘉年华上，爱玛、雅迪、新日、小刀等十个企业分别获得了金齿轮奖亦称十大最具影响力品牌，4月27日，在中国企业高峰论坛上赛克荣获华尊奖。此外，在5月13日召开的第八届中华宝钢环境奖颁奖典礼上，超威荣获“第八届中华宝钢环境奖”。对企业来说，奖项的获得是一种荣誉更是品牌的无形资产。为此，很多企业在不断努力尝试更多的创新研发并紧抓售后服务，提升品牌整体影响力。而行业之所以有各种颁奖盛典的举行，在肯定企业所获得的成绩同时，为的也是推动行业向前，激励更多企业全面发展。但不知何时，部分电动车企对奖项的理解开始发生了扭曲，转向成一种“非要不可”“无中生有”的心态，因此开始了各种投资赞助、自我标榜的系列行动。但奖项的真正意义在于它的公信力，而公信力为零的奖项，只能引来一批“吐槽者”的围观。行业乱象：车企投资办奖标榜第一电动车行业进入品牌期，品牌知名度对于任何电动车企来说都是一个重要的pk参数，奖项正是其中一个重要战斗指标。然而，真正有公信力的大奖只能落到那么几个企业身上为此，有些车企开始不遗余力的为品牌加上各种奖项。为了获得奖项，有的车企开始各种活动投资，只为了“拿奖傍身”。然而真正有公信力的奖项是不可能通过这种方法获得的，而拿到手只能是那些豪无公信力的小奖。除了上述“非要不可”的奖项，行业当中还存在着一种“无中生有”的奖项。电动车企标榜通过某某公众平台评选，企业获得“销量第一”、“售后第一”、“消费者最喜爱的品牌”等等都属于此类“无中生有”的奖项。凭借上述两种方法，现在，行业里的每个企业都有着那么几个“行业大奖”。奖项无公信力：品牌受公众质疑虽然，每个车企都有着那么几个奖项，但无公信力的奖项并不能提升企业的品牌知名度，反而会遭到消费者的质疑与同行的“耻笑”。一位业内人士表示，本来这个企业在各个方面做的挺好的，非得标榜自己销量第一，行业内谁的销量怎么样会不知道么，有本事把数据亮出来么。还有一位经销商吐槽，这个企业如果真的是消费者最喜爱的品牌，我们这边就不会倒闭了。除了行业人士的“耻笑”外，很多网友对电动车企各种奖项的获得也多表示不以为然“好不好用户说的算”、“交钱就能有的！哈哈……”“这种奖项？”，汇总各类网友留言，可以发现现在很多奖项的含金值遭受到了质疑。总而言之，这种无含金值的奖项的泛滥对企业来说不仅不能提升知名度，很可能还遭受到各种舆论的抨击，结果得不偿失。对于用户来说，长此以往，会让用户产生辨识困难这对行业的发展来说是非常不可取的。