“东方第一大港”为何走向没落——丁子昱一、“东方第一大港”概述泉州港亦称剌桐港，在世界海上贸易史上占据着举足轻重的一页，其在中世纪发展成为中国对外贸易交流最重要的港口，与当时的亚历山大港并称世界两大商港，以“剌桐港”的名称蜚声海内外。早在公元6世纪的南朝，中国佛教三大翻译家之一印度僧人拘那罗陀于558年和565年两次到泉州（福建南安市延福寺《重修延福寺碑铭》），在泉州西郊九日山上翻译《金刚经》，后由泉州乘船到马来半岛和印度。这是关于泉州对外交通的第一次记载。唐朝、五代时泉州港一步发展，“陶器、铜铁，泛于番国，取金帛而还，民甚称便”(《泉州留氏族谱》“宋太师鄂国公传”)。进入宋朝后，尤其是南宋时期，由于陆路丝绸之路为金国和辽国所阻断，中西交通转而以海道为主，海上贸易空前发展，泉州港也因此进入鼎盛时期。据史料记载，泉州市舶司（掌管番货、海舶、征榷、贸易的机构）的收入，占南宋全部财政收入的五十分之一左右(《建炎以来系年要录》卷183、李心传《建炎以来朝野杂记》)，可想而知，泉州港在中国南宋时期所据有的经济地位。到了元代，近百个国家和地区与泉州有交通贸易关系（汪大渊《岛夷志略》）。著名旅行家马可·波罗在游记里写到“刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集这里，货物堆积如山”。摩洛哥旅行家伊本·巴都他也在游记里也描述“刺桐港诚世界最大港口之一，或径称世界唯一之最大港亦无不可。余曾目睹大艟克百艘，辐辏其地。至于其他小船，则更不可胜数”。由此可见当时泉州港的盛况。进入明清后，泉州港逐渐走没落，明初泉州市舶司只限通琉球一地（《明太祖实录·卷231》），泉州港不再是国际贸易港，而是沦为地方性港口。是什么原因导致“东方第一大港”在辉煌了400多年后走向衰落呢？二、社会动乱阻碍了贸易发展社会不安定是泉州港走衰落的一个重要原因。马可·波罗在游记中留了这样的文字：“福州城，是楚伽国之都城，而此国亦为蛮子境九部之一部也。……居民臣属大汗。大汗军戍此者甚众，缘此城习于叛变，故以重兵守之。”（《行记》第二卷，第一五五章。）由于元朝统治者实行种族歧视和民族压迫政策，如严禁福建军民诸色目人等习学武术或弄枪棒，违者教师及习学人并决（杖）77下。此后，又禁止汉人藏兵器，畜马匹。又屡次诏令泉州大造战船对外用兵，“民众实为艰苦”。在民族高压之下，福建抗元斗争相继不绝，整个元朝共发生34次的抗元斗争，仅《元史》有记载规模较大的就有13次。特别是元·至正十七年（公元1357年）发生了长达十年的“亦思巴奚兵变|”，万户赛甫丁和阿迷里丁（均为波斯亦思巴奚人）不堪种族歧视，率众“叛据泉州”，元·至正二十二年（公元1362年）泉州市舶提举那兀纳也参加起义队伍。元·至正二十六年（1366年），福建行省左丞陈友定奉命讨伐那兀纳。泉州一带的战乱方得平息。这次兵乱严重地破坏了福建沿海的社会秩序、经济生产和人民生活。泉州港尤为厉害，当时泉州开元寺高僧大奎《梦观集》的“吾郡”诗中有最生动真实的写照。诗云：“吾郡从来称佛国，未闻有此食人风。凶年竟遣心术变，未俗何由古昔同？市近只今真有虎，物灵犹自避生虫。诸公肉食无充半，急为饥民散腐红！”许多伊斯兰教寺院也因教派对立，毁于战火，仅存通淮街艾苏哈卜大寺一座。明朝晋江籍方志史学家何乔远感叹地说：“泉郡概遭兵火，无复遣者！”（陈懋仁《泉南杂志》卷下）。至此盛极一时的泉州港开始冷落。直到明洪武八年（1375年），汤和率兵南下，消灭陈友定割据势力后泉州才安得以真正安定下来。三、民族压榨导致排外风潮宋元时期，外商来泉居住者日多，为了维护外国人的利益，政府出台了一些保护政策，如宋朝规定外商在我国死后，遗产由其子孙继承；经历5世，如无子孙，财产才由市舶司代管。这既维护了我国的国格尊严，又保卫了外国人的合法权益，招引了更多外商来华贸易。阿拉伯、波斯的穆斯林商人成千上万地接踵来泉，大都聚居于城南濒海沿江一带，出现了“回半城”的盛况。他们对发展泉州的海交外贸，促进中阿经济、文化、科技交流，作出重大的贡献。绍兴六年（1136年），南宋朝廷授给发展中阿贸易有功的阿...