某汽车品牌全国市场整合传播方案2003年9月——2004年9月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---写在方案之前某汽车品牌作为某汽车在中国市场的重要战略布局，为中国的轿车工业加入了新的活力。2003年初，其所生产的“某”作为某汽车在中国市场的初次亮相，即引起业内业外的充分关注。在距“某”下线不到3个月时间里，某汽车品牌又推出中档轿车——“蒙迪欧”，参与国内公务及商务用车市场的竞争。为配合某汽车品牌公司旗下品牌“某”在全国市场的推广工作，我们根据现有资料及对该品牌一年的推广工作进行分析、总结，拟订了“某”品牌2003年9月—2004年9月的年度品牌整合传播计划，以供贵司参考。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---本案结构第一部分：市场分析一、市场背景1、市场面分析2、产品面分析3、竞争面分析二、某面对的商业挑战三、小结第二部分：行销及传播策略一、某的目标人群分析二、某的品牌定位三、行销策略四、传播策略第三部分：整合传播策略---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---一、传播对象二、传播目的三、传播主题四、传播工具组合策略五、传播行程六、媒体策略七、SP/PR活动规划第四部分：预算分配---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第一部分：市场分析市场背景一、市场面分析WTO后国际汽车巨头逐渐加快进入中国市场的步伐，国内汽车市场的竞争将上演一场“国内市场国际化”的大戏。从现有的贸易保护壁垒和行业的全球化程度来看，中国的汽车业将是受入世冲击最大的行业。入世将使国际汽车巨头加快进入中国市场的步伐，增强渗透和抢占中国市场的力度。这一切将极大地改变中国汽车市场的竞争格局，使中国的汽车产---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---业和汽车市场融入全球汽车产业体系和市场体系之中。目前全世界的六大汽车集团（世界汽车产业已初步形成了通用－菲亚特－富士重工－五十铃、某－马自达－沃尔沃轿车－大宇、戴姆勒-克莱斯勒－三菱－现代、丰田－大发－日野、大众－斯堪尼亚、雷诺－日产－三星等六大汽车集团。）纷纷在国内市场攻城略地，此举不仅令国内的汽车工业感受到了压力，更重要的是加快了国内市场国际化的趋势，有利于国内汽车市场的早日成熟。家用轿车成为市场主体，国家政策逐渐偏向鼓励家用轿车的消费，自2000年至今，家庭用轿车市场增长迅速，以平均每年不低于15%的发展速度为国民经济的增长提供巨大的贡献。从当前国际市场整个轿车工业的发展过程和发展趋势来看，轿车的消费是以私人和家庭购买为主，小排量、经济型轿车由于其经济实用始终畅销不衰并且日益走俏。结合当前中国的国情，公费购车比例逐年下降，巨大的私人消费潜力亟待转变为现实的需求。根据我国经济的发展状况和居民的购买力水平，低油耗、小排量、经济型轿车应是家庭轿车的首选。加上近年来国民收入的持续提高，也为私人和家庭拥有轿车提供的消费能力的支持。需求的多样化特征突现，但消费者在选择轿车品牌时仍以安全为首要考虑因素。轿车的需求量在不断上升，同时，人们的汽车消费素质也在逐渐提高。无论是“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）、还是现有的汽车新秀，都不能完全满足消费者对汽车日益多样化的需求。需求的多样化要求企业提供差异化的产品，这正是跨国汽车巨头进入中国的市场机遇，它将使现有的产品格局发生重大变化。从POLO的上市策略（以车身富有色彩的多变来满足个性化需求）看，各汽车制造商也在为满足市场需求，寻找细分市场做足了功课。虽然在满足消费者的多样化需求同时，消费者在购买汽车时仍然以“安全”作为首要考虑因素（见《车》杂志在第十届上海国际汽车工业展览会举办期间举行的调查）。不过在私人/家庭购买汽车时，部分消费者会重视价格胜过对安全性能的考虑。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---私人/家庭轿车市场，以排量1.0—2.0升的轿车构成市场上的竞争主体。在这个市场上，尤以排量...