郑州市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案能源与环境问题已经成为制约经济和社会发展的重要因素，我国汽车工业的快速增长所产生的环境污染问题愈来愈严重，新能源汽车逐步替代传统石化燃料汽车将是历史必然。2006年，国务院颁布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年），》把低能耗与新能源汽车作为国家发展的重点领域及其优先主题。《汽国家车产业发展政策》和《能源发展“十一五”规划》均明确提出把新能源汽车作为我国汽车产业的重要发展方向。2009年，科技部和财政部共同启动了节能与新能源汽车示范应用工程，在全国13个城市的公交、出租、公务、环保、邮政等公共领域率先开展推广使用新能源汽车示范运行，使全国新能源汽车运营规模到2012年占汽车市场的10%。2010年5月24日，在国家财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委的关心和支持下，郑州市被列入国家节能与新能源汽车示范推广工作试点城市，为我市新能源汽车产业发展和推广应用提供了一个良好的契机。根据国科函[2010]44号文件及编制提纲要求，结合我市经济、社会发展总体目标和汽车产业发展规划，推动节能和新能源汽车产业发展，实现汽车产业结构调整与优化，加快我市现代化、国际化、信息化和生态型、创新型城市（简称“三化两型”）建设步伐，特制定本实施方案。一、基本情况郑州市是河南省政治、经济、文化中心。辖1个县、5个县级市、6个区，2个国家级开发区、1个国家级出口加工区和1个航空港区，建成区面积为310平方公里。郑州市为全国重要的交通、通讯枢纽，是新亚欧大陆桥上的重要城市，是国家开放城市和历史文化名城，是中国八大古都之一。2009年末，全市总人口752.1万，生产总值3308.4亿元，财政总收入521.7亿元，地方财政一---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---般预算收入301.9亿元。正在建设中的郑州新区，规划面积1850平方公里，郑州正从一个历史文化名城向现代化、国际化的都市迈进。（一）城市交通发展情况郑州市近年来的机动车数量增长较快，2007年至2009年，全市机动车保有量分别为108.6万辆、119.6万辆和136万辆，平均每年增长9.3万辆。在现有的136万车辆中，市区车辆为58.7万辆，所辖县市车辆为77.3万辆。公共交通环境是衡量城市发展水平的重要因素之一。郑州市一直把公共交通作为构建和谐社会、造福百姓的重要工程。目前全市共有210条公交线路，线路总长度达3253.6公里，公交客运车辆4218辆，出租车10607辆，年更新公交车400台。但是，由于公众对公共交通需求的大幅增长，公交车辆使用年限较长，大部分车辆只能达到国Ⅰ、国Ⅱ排放标准，污染问题较为严重。为保护和改善大气环境，保障人民群众的身体健康，郑州市于2007年出台了《郑州市环境保护“十一五”规划》，要求2010年城市机动车尾气排放达标率达到80%。节能与新能源汽车的示范推广必将加快公交车辆更新步伐，改善城市公共交通状况。（二）城市大气环境状况2009年，我市城区空气质量优良以上天数为322天，达标率88.2%，城区环境空气质量一、二级天数比2008年少3天，达标率比2008年降低0.6个百分点，从级别来看，2009年郑州市城区环境空气质量仍保持二级。城区空气首要污染物为可吸入颗粒物PM10，城区大气降水未出现酸性降水。各县（市、区）空气质量评价均为良,首要污染物除登封市城区为二氧化硫外，巩义、新密、新郑、荥阳等市城区均为可吸入颗粒物。为加快建设资源节约、环境友好型社会，不断增强城市的可持续发展能力，我市先后出台了《郑州市大气污染防治条例》、《郑州市生态功能区划和生态环境保护规划》等一系列生态环境政策，使郑州生态环境质量得到明显改善，生态系统功能不断增强，公众生态意识有了普遍提高。（三）汽车制造产业情况郑州市汽车产业已有40年历史。2009年，全市汽车工业完成销售收入228.7亿元，生产整车及改装车12.9万---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---辆。汽车及零部件产业已经形成了客车、SUV、专用车、轿车和零部件等“五大板块”，拥有郑州宇通、郑州日产、海马（郑州）、河南少林汽车、河南红宇专用...