江阴市海港大道HG-C标（江阴大道互通上部结构现浇箱梁支架安全专项方案）分项工程开工报告江苏中瑞路桥建设有限公司江阴市海港大道HG-C标项目经理部---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第一节编制原则1、根据工程设计和合同专用条款的要求，实质性响应合同文件各项条款的规定。2.紧密围绕合同所规定的有关法律法规、行业标准、技术规范和各项操作规程。3.坚持在实事求是的基础上运用先进技术和成功经验，宏扬科学管理，力求降低工程成本。4.采用的工艺必须满足工程实行全过程监控、以科学的方法进行动态管理，灵活实施动静结合的条件。5.实行项目法管理，通过对劳务，设备、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化处理，使管理满足成本、工期、质量和信誉等预期目标。第二节编制依据1、江阴市海港大道施工C标段工程招标文件2、公路工程国内招标文件范本（2003版）3、江阴大道互通施工图设计（江苏中设工程咨询集团有限公司）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）6、以往类似工程中积累的施工经验、技术措施、管理制度第三节工程概况(一).工程规模本工程向北直达江阴临港新城，向南接惠澄大道与无锡市惠山区沟通，是江阴市港区重要的疏港道路工程。主线桥起点道路中心桩号K0-343.76,终点道路桩号为K0+351.76,桥梁总长695.52米,为预应力砼连续箱梁。全桥共计箱梁24跨（7联），总体跨径布置为（5-30）+（20+25+25+20）+（2-24.62）+（30+50+30）+（2-24.62）+（4----本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---30）+（4-30）。箱梁跨径20米～50米,箱梁宽度为16米～31.56米。主跨预应力混凝土连续箱梁为三跨一联，布跨（30m+50m+30m），单箱多室，截面宽20.50m，箱梁梁高2.0，顶板厚0.25m，底板宽12.807m，跨中外腹板厚0.4m，内腹板厚0.4m，端部高0.2m。2.设计标准1、道路等级：一级公路2、标准荷载：公路—｜级汽车荷载3、横断面：（1）一般断面：0.5M(防撞墙)+15M+0.5(防撞墙)=16M(2)加宽断面:0.5M(防撞墙)+30.56M+0.5(防撞墙)=31.56M4、地震设防烈度：抗震设防烈度为7度5、耐久性要求及防腐设计：根据桥位按I类环境控制6、桥梁安全等级:一级（二）安全管理网络安全生产领导小组框图第四节支架进场验收支架进场后，首先进行自检:检查支架的质量合格证、质量检查报告等，保证产品合格；检查钢管表面的外观质量，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；采用游标卡尺检验钢管的外径及壁厚；采用塞尺、拐角尺检验钢管两端面切斜差；采用游标卡尺检测钢管表面锈蚀深度。自检合格之后，报请监理工程师。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---技术质量部严山项目经理：叶国江桥梁分部经理：张正平项目总工：刘汉生测量部吕恩晓安全部陈俭峰经营核算部赵青云物资设备部梁茂松试验室季长华桥梁施工二队朱志龙支架进场验收检查项目及标准序号项目规定或允许偏差(mm)备注1是否有产品质量合格证、质量检验报告必须具有产品质量合格证、质量检验报告2钢管表面质量钢管表面应该平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道3钢管外径-0.54钢管壁厚-0.55钢管两端面切斜差1.76钢管表面锈蚀深度≦0.56是否涂有防锈漆必须涂防锈漆第五节支架搭设1、地基处理原地面整平碾压处理后，做6％灰土垫层厚20cm，在其上面做一层厚10m的混凝土基础，作为支架基础。同时为防止积水，地基顶自桥梁中线往两边做成1%的横坡。并布设排水沟做好排水工作，防止地面水浸泡支架基础。地基处理符合要求后，即可搭设现浇支架。2、支架搭设边跨现浇段支架采用碗扣式钢管支架搭设。根据上部箱梁荷载分布，纵桥向在底腹板下支架步距0.90m，横桥向支架步距0.90m布设。支架顶部为支架可调托撑，支架底部为可调底座。支架搭设时应保证竖直，根据地基顶到箱梁底的高度，选取不同的支架进行组合，梁底标高通过支架顶部的可调顶托进行精确调节。为了增加支架的稳定性，需要在支架内纵...