深圳市地铁11号线11303A标前海湾站雨季安全施工方案及应急预案编制：审核：审批：中铁一局集团有限公司深圳市11号线11303A标前海湾站项目经理部二零一二年七月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录一、简介1.1工程简介深圳地铁11号线前海湾站位于深圳市前海片区的前海综合枢纽范围内，呈南北走向布置，东侧靠近已建5号线前海湾站，二者围护结构间净距为10.4m，车站采用明挖顺筑法。车站总长度830m，标准段车站宽约25.3m，端头井宽约30.5m，底板埋深约16.45m。前海湾站为岛式地下两层车站，双柱三跨结构。车站共设置2个出入口，车站南端北端各设一组风亭，车站两端均设置盾构始发井。1.22012年深圳气候趋势展望（气象局）预计2012年深圳市年总雨量为1650-1850mm，较累年平均偏少约10%；在4月中旬（累年平均为4月19日）开汛，雨季结束略早，在9月中旬；主要降水在5月下旬-6月上旬、7月中旬、8月中下旬，龙舟水属于偏重年景，年内有8-9个暴雨日，比累年平均（9.3天）略少，其中大暴雨2-3天，出现特大暴雨可能性很小，首场暴雨大致在4月中、下旬。预计2012年热带气旋对我市影响偏早，5-6月1个、7-8月2-3个、9月1个，对我市均为一般影响。预计2012年我市年平均气温总体偏高，年平均气温23.5度，年最低气温4℃左右，年最高气温35℃，宝安、光明、福田、龙岗、坪山区最高气温可达38-39℃；年内炎热天气多，高温少，年高温日数为2-3天，比累年平均（4.3天）少；10℃及以下的寒冷日数为20-25天，比累年平均（20.5天）略多，寒冷天气主要出现在1-2月和12月中下旬，1月中旬和1月底可能出现5℃以下的低温天气2012年各季预测见表1。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2012年各季雨量、气温趋势预报雨量（毫米）平均气温（℃）季2012年30年平均2012年30年平均1100～12014416～1716.92650～75073825～2625.63750～85092828～2928.44100～15012622～2321.1二、雨季施工总体布署2.1领导小组成立雨季施工（防汛）领导小组，全面领导雨季期间的施工指挥工作，建立健全的值班和气象记录制度，及时做好值班和气象记录做好交接班工作，发现阴雨天气预报及时通知作好准备，领导小组成员如下表：姓名职务组长田伟项目经理副组长罗星副经理副组长王小孟总工副组长耿东锋工程部长组员李建文安全总监---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---杨彪物设部长赵胜冬管段工程师闵盛荣安全工程师郝正清办公室主任莫国明领工员2.2雨季施工期间施工安排2.2.1雨季期间施工总体思路（1）必须认真执行施工组织设计方案，特别是认真执行原施工进度计划，做到计划在先，预防为主、防患未然。（2）在执行原施工进度计划的同时，受雨水潮湿影响大的工序如土方开挖工程、模板工程等应尽量避开雨天施工。2.2.2提前做好雨季施工安排劳动力安排，应对各分包单位划定防雨责任区，在遇大雨以上的天气时，不管黑夜白天都应该能调动劳动力到基坑入口等易灌水部位看守，出现问题及时排除。2.2.3雨季施工现场值班表值班小组1小组2小组3小组责任领导田伟罗星王小孟组员赵胜冬郝振清耿东峰闵盛荣杨彪莫国明---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---三、雨季施工的主要安全措施针对本工程结构施工和深基坑作业的特点，应做好施工场地排水，基坑安全监测，砼浇筑的防雨措施，现场施工安全用电、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好日常性的巡视检查。3.1施工场地排水方案本工程占地面积大，工程量大，施工用水和自然降水的总量必须考虑有组织排水。保证施工现场不因下雨积水。地面排水通过排水明沟或暗沟直接排水至现有1、5号线排水沟，基坑的水通过集水井集水，抽水泵直接排入地上的排水明沟。3.2深基坑监控加大深基坑监测频率，并做好记录。发现问题应立即报告现场负责人，并停止基坑开挖作业，通知防汛领导小组，启动项目应急预案，直到危险排除后再继续作业。若排水沟破坏或堵塞，应立即修复和疏通，基坑内的积水应即时疏浚。基坑监测...