洞头县新城二期市政道路工程沉降监测研究实施方案承担单位：温州大学建工学院通讯地址：浙江省温州市茶山高教园区温州大学建工学院邮政编码：3250352014年11月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---一、工程背景洞头县城市开发建设指挥部拟建的洞头县新城二期市政道路工程，主要有海景大道、鹿西路、半屏路、三盘路、经三路、经四路、纬二路、大门环路、霓屿路等。拟建道路呈纵横交错，分布于整个场地（见图1）。拟建市政道路路基下部多为软土路段，地基土具有天然含水量高、孔隙比大、渗透性差、压缩性高、强度低等特点，土基强度过于软弱，路基修筑易引起差异沉降、沉降量大、沉降时间长、地基失稳等不良工程地质问题。图1拟建市政道路示意图软弱土路基工程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质和施工条件等复杂因素的影响，很难单纯从理论上预测施工中遇到的问题。现场原位观测可以监控施工期路基稳定性，检验路基加固效果，保证工程质量；揭示路基变形规律，据此预测工后沉降，指导后期施工安排；为施工提供及时的反馈信息，做到信息化施工；监测数据和成果是现场管理人员和技术人员判别工程是否安全及判断路基处理施工质量的依据；另一方面，设计人员通过实测结果可以修改和完善原有的设计方案，确保后续路基、路面施工的安全顺利进行。二、工程地质条件拟建道路沿线范围内的区域地貌单元主要属剥蚀残丘前缘滨海区冲海积平原，原为滩涂经围垦回填而成。工区内地形平坦开阔，原地面高程一般为0.78～5.83m，局部位于剥蚀残丘区，略有起伏。根据勘探资料分析，工区内工程涉深范围内地层表部为人工素填土，上部为全新统冲海积相软土，主要由淤泥、含砂淤泥、粘性土组成，局部夹碎砾石透镜体，碎砾石成份多为凝灰岩，磨圆度中等，分选性一般，粒径一般小于10cm；下部为前第四纪地---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---层，主要为上侏罗统高坞组火山凝灰岩，上覆残坡积土层，局部直接出露地表。各拟建道路沿线地基多为软土路段，工程区勘探深度范围内土层结构分布如下：①素填土灰黄色，湿，松散-中密状，主要由块石、碎石、砾砂组成，碎块石粒径以200-400mm为主，个别>500mm，含量50-80%，其余为砾砂和粘性土。为近3-5年回填，土质不均匀。层顶标高0.78～5.83米，层厚0.50～19.20米。②1淤泥质粘土（mQ42）灰褐色，流塑状为主，局部软塑状，高压缩性。全场大部分区域有分布，层顶埋深0.50～16.20米，层顶标高1.66～-13.83米，层厚0.70～6.60米。②2淤泥（mQ42）灰色，流塑状，高压缩性，偶见粉细砂、贝壳碎屑和半炭化植物碎屑。全场大部分区域有分布，层顶埋深3.00～15.20米，层顶标高-0.14～-12.30米，层厚2.20～10.80米。②3淤泥（mQ42）青灰色，流塑状，高压缩性，偶见粉细砂、贝壳碎屑和半炭化植物碎屑。全场大部分区域有分布，层顶埋深9.80～22.80米，层顶标高-6.30～-20.43米，层厚2.50～16.40米。1③淤泥质粘土（mQ41）深灰色，流塑-软塑状，高压缩性。见有贝壳碎屑和半炭化植物碎屑，偶含粉粒、粉砂团块或薄夹层。局部分布，层顶埋深17.50～29.50米，层顶标高-16.58～-27.34米，揭露层厚1.30～14.00米。3③含粉质粘土角砾（al-mQ41）灰黄色，褐黄色，稍密-中密状，碎石含量20～40%，粒径以20～50mm为主，角砾含量30～40%；砂含量10～30%，粘性土含量10～20%。土质不均匀，局部以粘性土为主。局部分布，层顶埋深16.00～28.70米，层顶标高-13.85～-25.96米，揭露层厚0.90～3.10米。④1粉质粘土（al-lQ32-2）灰黄、褐黄色，软塑-可塑状，中-高压缩性。见铁锰质氧化斑点，局部夹粉细砂，局部砂含量较多。层顶埋深16.60～39.00米，层顶标高-12.62～-36.83米，揭露层厚0.90～19.50米。④1a含粉质粘土角砾（alQ32-2）灰黄色，褐黄色，稍密-中密状，碎石含量30～50%，粒径以20～50mm为主，角砾含量30～40%；砂含量10～20%，粘性土含量5～15%。土质不均匀，局部以粘性土为主。层顶埋深17.10～29.10米，层顶标高-13.27～-26.19米，揭露层厚0.80～13.50米。2④粘土（mQ32-2）灰色，流塑-可塑状，中...