梵王寺煤矿110kV线路工程跨越北同蒲电气化铁路施工措施朔州宇通电力工程有限公司第二十七项目部二О一一年五月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---批准：日期：技术审核：日期：安监审核：日期：项目部审核：日期：编写：日期：目录---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---一工程概况及跨越情况二跨越施工技术方案及施工计划三施工流程图四跨越架搭设技术要求五跨越作业规定六跨越施工过程七组织人员分工和联系方式八施工安全措施及危险点源辩识九危险因素预控一、工程概况及跨越情况1.1工程概况由我公司承建的安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程。新建安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程，线路全长度为6.8公里（电缆0.7公里）。本工程导线采用LGJ-300/25型钢芯铝绞线，架空地线采用一根型号为OPGW/24芯光缆和一根型号为JLB1A-50良导体。悬垂采用一片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和FXBW4-110/100合成绝缘子组成。耐张采用2×9片FXWP-100复合瓷式绝缘子。跳线串采用1片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和9片FXWP-100瓷式绝缘子组成。进出线档耐张采用9片FXWP-100瓷式---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---绝缘子。全线共计使用杆塔31基，耐张、转角、终端塔共9基，直线塔22基。1.2新建工程相关单位建设单位：同煤集团梵王寺煤矿设计单位：朔州电力分公司设计室监理单位：山西诚威工程监理有限公司朔州分部施工单位：朔州宇通电力有限公司2.1工程跨越情况新建线路22#～23#档距内在跨越北同蒲电气化铁路K144+130处及北同蒲10kV自闭线及贯通线各一次，进行跨越，被跨越的北同蒲铁路为单侧双电力线，双车道电气化铁路。22#～23#档距为93米，22#塔型为1D－ZM2－27m，23#塔型为1D－J1-24m。与北同蒲电气化铁路交叉跨越点处最近杆号23#塔位中心桩水平距离38m，导线在最大弧垂（最高气温为+70℃）时至铁路电力线垂直距离大于8.1米,施工时距铁路电力线最小垂直距离13.1米。2.2铁路跨越点及跨越处条件交叉跨越平面示意图二、跨越施工技术方案及施工计划2.1跨越措施安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程22#～23#跨越的北同蒲电气化铁路K144+130处及铁路10kV贯通线两侧搭设跨越架。跨越架采用三排架钢管架构进行搭设，用迪尼玛绳进行封网。2.2跨越施工工期计划跨越架施工及封网计划时间：2011年月日跨越架拆除及拆网计划时间：2011年月日2.3跨越处地形：跨越处地形为平原地带。跨越北同蒲铁路现场断面示意图---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---10kv电力线三、施工网络流程图：四、跨越架搭设技术要求4.1跨越架搭设应在具有安全施工允许的条件下，本身自立的强度，并满足施工设计强度的要求。4.2根据地形情况，铁路跨越架在铁路两侧、10kV自闭线及10kV贯通线两侧用钢管各搭设一组跨越架。铁路跨越架及10kV自闭线及贯通线跨越架为三排组合。跨越架将采用绝缘绳网进行封顶进行对导地线下方的被跨越物进行保护。4.3跨越架两端及每隔6－7根立杆应设剪刀撑、支杆，支杆或剪刀撑的连接点应设在立杆与横杆的交接处，且支杆与地面夹角不得大于60º，支撑每隔3米设置一层，埋入地下的深度不得小于0.5米，以保证其整体稳定性，每段跨越架两端需设置4根拉线，拉线设在跨越架顶。拉线应位于封顶网对跨越架作用力的反方向上且挂点设在立杆与横杆的交接处。拉线与地面的夹角不得大于45º，拉线选用Φ11钢丝绳，地锚采用3t地锚，埋深1.5m。4.4铁路跨越架搭设要求跨越架的中心位置应在线路中心线上，在搭设跨越架时用经纬仪测定跨越架的位置和方向，并打好标记。铁路跨越架架体采用Φ48钢管脚手架（长度为3－6m），用螺栓扣连接。架顶两侧用兰竹安装羊角叉，其宽度为3米，防止导线往外飞。搭接长度不得小于0.5m，各横杆、立杆间距不得大于1.5m.立杆位于软质土地上时，应进行深埋，埋深不得小于500mm，杆坑底应夯实，若位于硬质地面时，需绑设扫地杆。跨越架两端应设外支撑，外支撑杆对地夹角≤60º。跨越架排与排之间不...