乌鲁木齐城市轨道交通1号线09标项目经理部暗挖竖井及横通道专项施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团有限公司乌鲁木齐城市轨道交通1号线09标项目经理部二零一四年三月目录1、编制依据《地铁设计规范》（GB50157-2003）---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版））《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005、J449-2005）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）乌鲁木齐城市轨道交通1号线09标大西沟站~中营工站区间施工竖井及横通道施工图。2、工程简介2.1工程概况施工竖井位于北京南路与府友巷交叉口东南角新市区政府前，现状为停车场。施工竖井内净空尺寸5.0x7.0m，矩形断面，开挖深度20.03m，采用倒挂井壁法施工；施工横通道垂直于北京南路，横通道净宽4.0m，拱顶直墙断面，台阶法施工，其中标准段净高5.7m，覆土12.83m；挑高段净高8.82m，覆土9.71m，设置一道临时工字钢支撑仰拱。根据总体筹划，本区间为矿山法施工，施工竖井位于北京南路与府友巷交叉口东南角新市区政府前停车场，区间自竖井向南北侧车站终点施工，左右线同步。大西沟站矿山法矿山法中营宫站矿山法矿山法竖井及横通道228m218m279.747m307.163m图2.1-1工程范围示意图---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---图2.1-2竖井位置平面图施工竖井临近D1200污水管，水平距离2.73m，施工横通道从东向西垂直下穿D1200污水管（竖向净距8.18m）,D150上水（竖向净距10.95m）、400x500电信（竖向净距10.95m）等市政管线。横通道西侧还存在D500上水（竖向净距7.5m）。竖井下穿大寨沟BRT站台一座，拱顶距站台基础距离为12.025m。12202193520002000污水砼D1200卵石杂填土DN32X3.25小导管注浆L=4.0m,间距300DN25长导管注浆,L=4m，环距300mm，顶拱180°布设竖井中线90996570120251440左线隧道中线771.315右线隧道中线771.315BRT站台BRT站台北京南路中线地面标高790.08图2.1-3竖井临近管线图图2.1-4隧道下穿BRT站台图2.2工程地质及水文地质2.2.1工程地质及评价根据本区间《岩土工程勘察报告》，场地内主要地层为冲积、洪积河床堆积形成的第四系上的更新统细砂、卵石，下伏侏罗系喀拉扎统砂岩，地表广泛分---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---布杂填土。土层从上到下依次为：第四系全新统人工填筑土(/Q4ml)广泛覆盖于地表，为人类活动所致，主要为道路和建筑周边回填土。-1杂填土(/Q4ml)：青灰色-灰黄色，以圆砾、卵石为主，浑圆状，多为杂砾砂及粉粘粒充填，岩芯呈散状，分布于地表道路，其中表层0.5m为硬化路面，其下为卵砾石层含碎砖、混凝土块、水泥沥青等，为路面施工中分层回填压实的市政道路路基填土，分布不均匀，一般层厚1-3m，稍湿，密室。岩石施工工程分级为II级普通土。第四系上更新统（Q3）-4粉土（Q3al+pl）：以层状夹于卵石中，厚度3-15m，浅黄色，具少量孔隙，土质不均，含少量砾石，稍湿-潮湿，密实，岩土施工工程分级为II级普通土。-5细砂（Q3al+pl）：以透镜体形式夹于卵石中，厚度0.5-0.2m。淡黄色、灰黄色，颗粒不均匀，砂质不纯，含少量卵砾石，含量约10%，稍湿-潮湿，密实，岩土施工工程分级为I级松土。-9圆砾（Q3al+pl）：下伏于卵石，青灰色-深灰色，层厚2-10m。成分以砂岩、灰岩为主，多呈浑圆状，粒径组成：2-20mm约40%，20-60mm约30%，大于60mm约5%，余以杂砂砾充填为主，局部含漂石，最大粒径约10mm。稍湿-潮湿，密实，岩土施工工程分级为III级硬土。图2.2-1竖井地质剖面图2.2.2水文地质地下水位埋深33.3~38.5m，位于竖井底板10m以下（水位高程752.0~758.2m）区间内地下水为第四孔隙潜水，类型主要为松散层。沉积物孔隙潜水，通过季节性降水（雪）和绿化灌溉用水下渗补给，水位---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄...