苏州轨道交通工程3号线工程施工监理项目III-JL10标工程安全监理方案2017年星月30_Q至2019年星月30_0内容提要：工程概况工程项目风险评估及控制措施风险管理责任安全监理工作依据安全监理工作目标项目安全监理管理机构、人员及职责安全监理工作内容安全文明施工要求安全监理工作制度危险性较大的危险源一览表项目监理机构（章）:专业监理工程师：_________________________________总监理工程师（签字、执业印章）:期：2017年12月30日---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录一、工程概况三、风险管理责任五、安全监理工作目标六、项目安全监理管理机构、人员及职责............................6七、安全监理工作内容............................................9八、安全文明施工要求...........................................22九、安全监理工作制度...........................................30十、危险性较大的危险源一览表---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---工程项目风险评估及控制措施四、安全监理工作依据36一、工程概况1・1项目名称：苏州市轨道交通3号线工程轨道施工监理项STTT-TL10标、轨道施工项目III-GS-02标1・2建筑功能：城市轨道交通1.3线路概况：苏州市轨道交通3号线连接了高新区、古城区、吴中区、工业园区等重要组团，是苏州市东西方向的骨干线路。线路起于高新区沪宁城际铁路苏州新区站站，终至工业园区夷亭路站，全长45.272km,设车站37座，均为地下车站，其中14座为换乘站,在华山路站与规划8号线接轨，在苏州|圧园站与既有1号线接轨。3号线在线路西端设置浒墅关车辆段与综合基地一处,在线路东端设唯亭停车场一处。浒墅关车辆段位于苏州高新区，通过出入段线与起点站苏州|新区站站后---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---60kg/m钢轨9号道岔5m间距交叉渡线接轨；唯亭停车场位于工业园区，通过出入场线与药亭大道站站后60kg/m钢轨9号道岔5m间距交叉渡线接轨。正线最小曲线半径为350m,最大坡度为29%o；辅助线最小曲线半径一般情况为200m,困难情况为150m；车场线一般最小曲线半径为150m；车站范围内轨顶均设为平坡。本工程采用国产标准B2型车，4动2拖6辆编组，轴重W14T,直流1500V屯压制式架空接触网供电，最高设计速度为80km/ho1.3.1本标段施工范围苏州TTT-TL10标包括3号线迎春路站夷亭路站正线、辅助线、联络线，唯亭〜停车场及其出入场线的轨道，具体实施范围如下：（1）止线:包括里程范围为DK22+410.886〜DK45+272.772（迎春路站至终点）的正线和唯亭停车场出入场线（RDK0+000〜RDKl+595（CDK0+000〜CDK1+591.685））,正线与唯亭停车场分界里程设在出入场线整碎分界点处。（2）辅助线:群星二路站、星港街站、娄江大道站、工业园站、药亭大道站、夷亭路站设置的渡线、存车线、安全性、折返线等，星港街站与在建的5号线的联络---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---线（一---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---组60kg/m钢轨9号单开道岔及岔后25m长轨排）。（3）停车场:唯亭停车场出入线、停车场内轨道。（4）疏散平台:III・GS・02标范围内盾构区间、止线明挖区间所有疏散平台。（5）声屏障:唯亭停车场出入场线。1・4工程投资:概算造34078.014781万元。1・5建设地点：位于江苏省苏州市范围内。1.6参建单位和机构简介单位具体名称建设单位（业主）苏州市轨道交通集团有限公司设计单位北京城建设计发展集团股份有限公司质安监机构苏州市建设工程质量安全监督站监理单位上海唯智工程项目管理有限公司施工单位中铁一局集团有限公司二、工程项目风险评估及控制措施2.1风险因素识别及控制措施序号作业项目风险源重大一般可能导致的事故控制措施1接地与保护接零系统不符合要求触电伤亡bed2末级开关电箱未采用“一机、一闸、一漏、一箱”触电伤亡cd3用其他金属丝代替熔丝触电伤亡cd4施工用电作业用电设备、灯具金屈外壳未接地（零）V触电伤亡cd5用电未达三级配电、二...