石首长江公路大桥SS-2标北引桥下部结构施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司石首长江大桥SS-2标项目经理部二０一五年十二月八月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第一章编制依据、原则及范围1.1编制依据1.1.1石首长江公路大桥设计图纸及相关文件；1.1.2石首长江公路大桥SS-2标施工组织设计；1.1.3国家、行业及湖北省政府有关安全环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1.1.4本项目有关的技术标准、规范、规程等；1.1.5湖北省高速公路建设标准化指南；1.1.6本地区气候特征、水文地质条件及相关资料；1.2编制原则施工组织从分析项目特点入手，以工期为主线，以安全、质量、环保、文明施工为目标，以关键技术方案为核心，以资源配置为保证，均衡有序组织施工，遵循的主要原则是：抓关键线路，突破重点，确保总工期。安全第一，以可靠的方案确保施工安全。百年大计，以先进可靠的工艺确保工程质量。统筹兼顾，均衡施工，降低成本。以人为本，保护环境。1.3编制范围本项目的编制范围为石首长江大桥SS-2标段北引桥下部结构施工，包括系梁（承台）、墩身（桥台肋板）、盖梁（台帽及耳背墙）、挡块和垫石，起讫里程为K65＋105.5～K68+898.5(0#台～99#墩)。第二章工程概况2.1工程简介石首长江公路大桥石首长江公路大桥北引桥（0#台～99#墩）共100个墩台，其中包括19跨30米预制箱梁，45m＋80m＋45m现浇梁及78跨40米预制箱梁。0#台~21#墩、38#~99#墩为陆上施工，22#~37#为水上施工。2.2主要技术指标公路等级：高速公路设计速度：100km/h路基宽度：26/33.5---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---桥涵汽车荷载等级：公路－I级平曲线最小半径：2000m最大纵坡：2.5％车道数：双向6车道2.3主要工程数量表2-1系梁（承台）工程数量表系梁(承台)(m)个数砼(m³)备注13.0×6.2×2.022440#承台1.20×1.402227128#～18#墩系梁1.30×1.50126196423#-85#墩系梁1.30×1.602843786#-99#墩系梁合计1765357表2-2墩柱（肋板）工程数量表墩径(m)根数墩长(m)备注1.401087441#～18#墩墩柱（墩高？3.196m~？9.858m）1.60378404323#-85#墩墩柱（墩高8.176？m~？15.997m）1.8084169586#-99#墩墩柱（墩高？15.031m~？24.901m）合计5706531含0#台肋板表2-3盖梁（台帽）工程数量表盖梁(m)个数砼(m³)备注1.80×1.40284.40#台台帽、耳背墙2.00×1.603616661#～18#墩盖梁2.20×1.90126764023#-85#墩盖梁2.20×1.9028170486#-99#墩盖梁合计192111272.4气象、水文、地形地貌及地质情况2.4.1气象特征石首市属亚热带季风气候区，四季分明，光能充足、热量丰富、无霜期长。年平均降水量为1099～1230mm，自西北向东南逐渐增多。4～10月降水量占全年总降水量的74.5%，雨热同季，全年积温较高，无霜期长，年平均气温15.9～16.6℃，西南部偏高，东北部较低,，7月平均气温28.4℃，1月平均气温4℃。极端最高气温38.06℃，极---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---端最低气温为零下14.9℃。2.4.2水文特征沿线地表水系较发育，主要来自长江干流及长江支流的湖泊等，由于降雨量极不均衡，不同季节的流量变化大，6～8月占全年降雨量的50﹪以上，常出现局部性、大强度的灾害性暴雨中心。这些地表水汇于长江后再排出本区。本区地下水蕴藏量较为丰富，主要含水岩组为第四系上层滞水、松散岩类孔隙、裂隙水含水岩组等。根据水质分析成果表报告，区内地表水及地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。2.4.3地形地貌项目区整体地势略呈北低南高，为河流堆积地貌和结构剥蚀残丘地貌，区内地势较为平坦，起伏较小。根据地貌成因，形态及组合特征，地貌为河湖冲积平原区地貌单元，主要是经过河湖长期堆积而形成的平缓开阔地形，海拔高度20～35m不等，植被发育，多以农作物为主，池塘、小湖泊较为发育。2.4.4地质情况项目区地处两湖平原地理中心，地质结构较为简单。为河流堆积地貌和结构剥蚀残丘地貌。桥址区附近无大的区...