安全技术方案审批表单位六分公司工程名称济南市二环东路地面道路及BRT系统建设工程Ⅱ标段工程造价（万元）约5000项目经理王翔编制人赵大伟审批意见345678910分公司经理：日月间：年时组长：王翔副组长：赵大伟灭火器12个双40绝缘鞋安全帽个600工程部部长：日月年时间：平方米30000防护网20个警示牌200雨衣件劳动人事部部长：日月间：年时600警示背心件警示带5000米---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---公司总工程师：日月年时间：济南市二环东路地面道路及BRT系统建设工程Ⅱ标段安全技术方案编制：审批：济南城建工程公司二环东路小清河桥梁项目部2008年4月5日---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---安全技术方案一、工程概况及特点．(一)工程简介桥梁工程包含跨小清河桥、跨滨河南路桥两座桥梁。1、跨小清河桥梁工程概况位于二环东路上，跨越小清河。规划桥位处现状桥梁为单跨40*50m刚架拱桥，需要拆除重建。新建桥设计桥梁全长115m，宽60m。结构形式为后张预应力变截面连续梁桥，跨径布置35m+45m+35m，横向分两幅，每幅含有车行桥17.25m和慢行一体桥9.5m。桥面为双向八车道，机动车道宽34.5m，中间设6.5m隔离带，两侧各9.5m慢行一体，栏杆基座宽0.3m。基础采用桩基，桩径φ120cm，下部结构为承台接桥墩或桥台，桥墩为一字型实体式钢筋砼桥墩，桥台为一字型钢筋砼轻型桥台，车行桥主梁为单箱三室变截面箱梁，梁高中支点处2.8米，边支点及中跨跨中处1.6米，人行桥主梁为单箱单室变截面箱梁，梁高中支点处3.06米，边支点及中跨跨中处1.86米，皆呈二次抛物线变化。1.1混凝土：主梁及桥面铺装采用C50砼；桥墩墩身、墩帽、桥台台身、桥头搭板、承台、栏杆基座及台帽均采用C30砼；桩基础采用水下C25砼。1.2钢材：(1)普通钢筋：符合国标《热轧钢筋》，采用R235钢筋及HRB335---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---钢筋。(2)预应力钢绞线：采用φ15.24高强度低松弛预应力钢绞线。s(3)钢板：Q235钢。1.3伸缩缝：采用ZF80型。1.4支座：车行桥桥墩支座采用GPZ8SX、GPZ8DX、GPZ8GD型支座；、GPZ6SX型支座。人行桥桥墩支座采用GPZ3SX、GPZ3DX桥台支座采用．GPZ6DX、GPZ6GD型支座；桥台支座采用GPZ2DX、GPZ2SX型支座。1.5栏杆：采用Q235钢板及喷塑碳素钢管。1.6路灯：同二环东路道路路灯。1.7沥青砼层：(1)机动车道：上面层采用沥青玛蹄脂混合料SMA-13型，下面层采用中粒式沥青混凝土AC-20型。(2)非机动车道：上面层采用细粒式沥青混凝土AC-13型，下面层采用中粒式沥青混凝土AC-20型。1.8桥面防水层：采用聚合物改性沥青(SBS改性)，热喷施工。1.9土工隔栅：台后加铺EG50R双向钢塑复合土工隔栅。1.10桥面排水设施：不饱和树脂的进水口格栅，D150玻璃钢夹砂管和D180钢管排水管。2、跨滨河南路桥工程概况位于滨河南路上，结构体系为单跨普通钢筋砼梁桥，桥长为---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---15.75m，宽为54m，结构分左右两幅，每幅含有车行桥12.55m和人行桥11.68m两座桥梁。车行桥主梁为简支空心板，梁高0.75米，人行桥主梁为π型梁，梁高1.05米。桥面为双向八车道，机动车道宽22.5m，中间设6.5m隔离带，两侧各12.5m慢行一体，栏杆基座宽0.3m。基础采用桩基础，桩径Φ120cm，桩长20m；下部结构为钢筋砼一字型桥台，台身厚1m，承台厚1.5m。2.1混凝土：车行道主梁及桥面铺装采用C50砼，人行道主梁采用C40砼；桥台台身、桥头搭板、承台、栏杆基座及台帽采用C30砼；桩基采用C25水下砼。．2.2钢材：(1)普通钢筋：符合国标《热轧钢筋》，采用R235钢筋及HRB335钢筋。(2)预应力钢绞线：采用φ15.24高桥度低松弛预应力钢绞线。s(3)钢板：采用Q235钢。2.3支座：采用矩形四氟板式橡胶支座GJZF4及矩形橡胶GJZ支座。2.4伸缩缝：采用C-40型。2.5支座：桥台支座采用矩形四氟板式橡胶支座（GJZF150*250*144）4及矩形橡胶支座（GJZ150*250*144）2.6栏杆：采用Q235钢板及喷塑碳素钢管。2.7路灯：同二环东路道路路灯。2.8沥青砼面层(1)机动车道：上面层采用沥青玛蹄脂混合...