洛阳市瀛洲大桥钢管拱安装方案洛阳瀛洲桥钢管拱施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规範》（jtj041-2000）；2、《公路工程质量检验评定标準》（jtgf80/1-2021）；3、《市政桥樑工程质量检验评定标準》（cjj2-90）；4、《钢结构设计规範》（gb50017-2021）；5、《建筑钢结构焊接技术规程》（jgj81-2021）；6、《钢结构工程施工质量验收规範》《gb50205-2021》。二、工程概况主桥钢管拱拱肋分为一根主拱肋和两根副拱肋。主拱肋採用直径1.5m的钢管拱混凝土结构，位于竖平面内，矢跨比约为1/3.5；副拱肋採用直径1.2m的空钢管结构，由于竖直平面向两侧旋转22.05°得到，竖拱向平面内矢跨比约为1/3.0，拱顶处中心线横向距主拱肋拱顶中心线10.0m，竖向距离为5.7m。主拱肋钢管壁厚为20mm，钢管内填充c50微膨胀混凝土，副拱肋钢管壁厚为22mm。钢管内部沿纵向每3m设定一道环形横隔板，拱脚处加密，并沿圆弧间隔45°设一道纵向加劲肋，高度为150mm，以保证混凝土和钢管的协同受力。斜撑为工字形钢板，腹板高600～900mm,厚20mm，翼缘板宽300mm，厚10mm。横撑採用外径299mm，壁厚30mm的钢管。根据钢管拱製造和安装总体施工方案，主拱肋和副拱肋均---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---分为两个拱脚预埋段、一个合龙段和八个普通段。单段最大吊装重量约14吨。钢管拱拱座位于三角区纵梁顶面，宽4000mm，长7608mm,高4145mm，三稜柱体结构，是上部钢管拱和下部三角区之间的重要传力结构。拱座由钢管拱预埋段、钢筋砼、外包钢板三部分组成。钢管拱预埋段由主副拱三根钢管和之间的连线钢板组成，重约16t。其中主拱钢管预埋入拱座1800mm，外露1000mm；副拱钢管预埋入拱座2700mm，外露1000mm。每根钢管上均有内外层φ20剪力钉和φ28锚筋，锚筋锚于三角区纵梁内。拱座内钢筋密集複杂，大部分预埋入三角区纵梁内，共重17756.9kg。砼为c50微膨胀砼，共64m3。外包钢板为δ20和δ40厚钢板，内侧设定φ20剪力钉，重约13.5t。吊杆分为桥面中心竖直吊杆和两侧斜吊杆，竖直吊杆共13根，其中边吊杆採用pes(fd)7-151低应力高强平行钢丝拉索σb=1670mpa，配用ovmds(k)7-151锚具，中吊杆採用pes(fd)7-109低应力高强平行钢丝拉索σb=1670mpa，配用ovmds(k)7-109锚具；斜吊杆共18根，採用。pes(fd)7-37低应力高强平行钢丝拉索，σb=1670mpa，张拉端採用ovmlzm7-37型吊杆锚，固定端採用7-37热铸锚。主桥中跨设有六束体外预应力系杆索，採用环氧喷涂钢绞线成品索pes15tu1-37，标準强度fpk=1860mpa，设有通常的φ203×6mm的预埋钢管。三、钢管拱安装方案及步骤总体施工顺序为：12#、13#墩三角刚---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---构砼樑及预应力施工→三角区支架拆除（支墩保留）→吊装主跨钢箱梁并拼焊成整体→吊装预製砼桥面板及溼接缝施工→搭设钢拱肋拼装支架→钢管拱分节段运至现场→拱脚施工→逐段吊装拼焊钢管拱肋节段至合拢→安装并第一次张拉主桥中跨系杆索→安装部分竖吊杆和斜吊杆→主拱肋钢管压灌混凝土→拆除拱肋拼装支架→第二次张拉体外系杆索→安装其余主吊杆及斜吊杆→按设计次序张拉主吊杆及斜吊杆至50%设计张拉力→第三次张拉体外系杆索→按设计次序张拉主吊杆及斜吊杆至100%设计张拉力→第四次张拉体外系杆索→拆除主桥中跨支架和三角刚构支架→拆除主桥边跨支架，张拉边跨剩余系杆索→施工挂樑及桥面系→张拉主桥中跨系杆索至设计值根据洛阳瀛洲桥上部结构总体施工方案，钢管拱採用拼拱支架+龙门吊机的方法进行安装。拼拱支架採用军用墩，之间设定连线系和揽风，顶部设定支撑和微调装置，并根据设计及监控要求设定相应的预抬值。钢管拱由武昌造船厂加工，厂内进行预拼，分段运至现场直接吊装。钢管拱肋安装顺序为先主拱后副拱，由拱脚向跨中方向逐段对称吊装，风撑随着拱肋同段安装。吊杆利用龙门吊机从上而下安装，系杆採用牵引法安装，採用相应吨位和型号的千斤顶按照设计和监控指令的顺序进行张拉。拱肋内混凝土採用泵送顶升压注法浇筑四、拼拱支架安装在钢箱梁顶面桥面板溼接缝处设定预埋---本文来源...