路基工程施工技术方案（K26+750～K28+620）一、编制依据1、四川省石坝（黔川界）至纳溪公路工程项目土建工程C5合同段招标文件、投标文件、两阶段施工图设计。2、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）4、公路工程技术标准（JTGB01-2003）5、公路土工试验规程（JTGE40-2007）6、公路路基路面现场测试规程（JTGE60-2008）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）8、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）9、质量管理体系标准《GB/T19000-2000》、《GB/T19001-2000》二、工程概况1、本段属四川盆地南缘及云贵高原的过渡带，山体走向与构造线方向基本一致，主要呈东西向，其次有北西向、北东向和近南北向。地貌为剥蚀台地，斜坡平缓，相对高差30～100米，分布较多水田，剥蚀作用强烈，水田内覆2～6m低液限粘土、低液限粉土。沿线属亚热带湿润季风气候，气候温暖潮湿，雨量充沛，夏季炎热，常有雷雨、暴雨，冬季和初春有低温及连绵阴雨。叙永县年平均降雨量1147.1mm；年最大降雨量1499.4mm（1968年）；日最大降雨量188.7mm（1970年7月18日）；年蒸发量为1230mm；风向以西风为主,最大风速17m/s;年平均气温：17.9℃；历年极端最高气温：42.90℃（1995年9月6日）；历年极端最低气温：-1.5℃（1991年12月28日）。路线位于赤水河水系：河谷深切，河床狭窄，深切割的枝状支流水系源头短，沟谷纵横坡大；河流水量受大气降水所控制，桔洪水位流通量悬殊。赤水河先由西向东流，再由南向北流入长江。本次路基分部工程施工桩号为K26+750～K28+620，全长1870米(其中K27+870～K28+070段为高桥服务区)；2、道路设计简况及主要工程数量①道路设计简况公路等级为双向四车道高速公路，设计速度80km/h,路基宽度：整体式路基24.5m、分离式路基宽12.25m。②主要工程数量333）402540m104136m，，路基土石方:挖方506676m挖石方（其中：挖土方333。91284m117083m路基填方179830m，弃土石方；外调至互通段填方3），土工合成材料处1400m路基处理：低填浅挖路基1处---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（换填碎砾石2），特殊路基处理1处（采用2m2段（铺土工格栅3060m×3m抗滑理路基桩处治）。3。浆砌片石2029.7m路基排水：M7.53）967m片石砼，路基防护：衡重式路堤墙及路中墙各1处（现浇C153）。护肩、护脚、护坡（M7.5浆砌片石1490.3m涵洞工程：共2道（桩号分别为：K27+620、K27+850，孔径均为：1-4.0m）。三、主要工程的施工方案（一）、路基土石方施工方案1、施工前的准备①、开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，认真的做好复测，对施工范围内有积水的地段，开沟排水晾晒；认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。②、修好进场4#便道，进入高桥服务区,分别从两头推进,贯通纵向便道,为路基土石方施工创造条件。③、对所用路基填料按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，确定最佳含水量、最佳密实度，提出报告报监理工程师批准。④、清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣，挖除淤泥等，排除地表水。⑤、作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施，疏通或改移排水系统，截断地表水流入路堤、路堑区域内，保持水流及道路的畅通。A、路基挖方起止段落桩号长度（m）最大边坡高度（m）K27+380～K27+59521530K27+680～K27+81013012K28+369K27+855～51425K28+598K28+620～226由专业施工队伍采用机械化作业。总体原则为：自上而下进行分层开挖，采取挖方边坡边挖边刷的施工方法。挖方工程主要的机械有：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、电动空压机等。1、路基挖方施工注意事项---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---a、一般路堑施工1）挖方路基原地表清理（路堑开挖前应先将原地表腐质土及耕植土等予以清除，清除厚度一般为0.3米。（2）路堑边坡施工根据沿线地层构造、岩...