南宁市公路水路和城市公共交通“十一五”发展计划概述“十五”时期（20XX-20XX年），南宁市国民经济得到连续快速增加，城市扩展快速，中国——东盟博览会落户南宁，人民生活水平不停提升，交通需求总量上升较快，为南宁市公路水路和城市公共交通事业发展提供了有利条件，“十五”交通计划已全方面完成，为“十一五”交通行业发展奠定良好基础。“十一五”时期是南宁市加紧全方面建设小康社会关键时期，南宁市公路水路和城市公共交通行业在这一时期任务十分繁重和艰巨，我们必需紧紧抓住机遇，坚持以科学发展观促进区域交通经济发展，转变发展观念，创新发展模式，提升交通服务质量，把交通发展转入以人为本，全方面协调可连续发展轨道。为此，依据中共中央十六届五中全会明确“十一五”时期中国经济社会发展指导方针、奋斗目标，依据南宁市人民政府《相关印发〈南宁市“十一五”计划编制工作方案〉通知》精神，制订本计划提议。第一章?“十五”计划实施和评价南宁市公路水路和城市公共交通在“十五”时期取得显着成绩，初步形成以国道、省干线为骨干，以关键县乡公路为支骨架，连接村镇道路公路网；公路主枢纽客运系统基础建成；运力结构趋于合理；基础完成公路水路和城市公共交通企业改革任务，实现大交通管理体制；运输市场深入得到规范管理；有效抑制了交通经济运行中出现不稳定原因；利用现代信息技术改造和提升了传统交通运输业，提升了交通行业管理水平，基础实现了“十五”交通计划目标。第一节?交通基础设施建设成绩显着一、公路建设20XX年底全市公路总里程6313公里，其中高速公路466公里，一级公路24公里，二级公路692公里，三级公路921公里，四级和等外公路4210公里。“十五”期间新增公路799公里，二级以上公路占公路总里程比率为18.72%，公路密度由24.94公里百平方公里提升到28.55公里百平方公里。市交通局公路管养总里程由原两县一郊1300多公里增加到六县六城区3500多公里。全市五年累计公路建设投资72.57亿元，高速公路建设投资65.1亿元，农村公路建设投资6.8亿元。二、公路运输场站建设20XX年底全市共有46个公路客运站、23个公路货运站。“十五”期间，全市共建设19个客运站，3个货运站，其中5个一级公路客运站、2个二级客运站、12个农村客运站，2个枢纽货运站，1个县级货运站；除农村客运站外，其它各站已分别投入使用或立即建成；8个便民候车亭也在“十五”期末建成，估计公路运输场站建设五年累计投资3.4亿元。全市公路运输场站经过五年建设，不管---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---在数量、等级还是投资上全部有较大幅度提升，市区公路主枢纽客运系统初步建成，基础满足了市县人民群众出行需求。三、城市公共交通场站建设关键加强了公交和各公路主枢纽客运站接驳站建设，五年累计公交场站建设投入资金11700万元，3个公交枢纽换乘站建成投入使用，长途客车和市内公交车实现“零”接驳。城市一日游旅游站牌、出租车上落站牌在“十五”期间得到了有计划建设，方便了乘客上下车。四、港口建设关键完成“十五”计划中地方小码头和渡口建设，水运基础设施建设五年累计投资3866万元，是“九五”期投资10多倍。?五、运输装备水平20XX年末全市营运客车拥有量3938辆（不含出租车），营运货车32734辆；车辆已由一般型向中高级车型发展，高级豪华大巴、大吨位货车、专用货车增加较快，适应了社会经济发展需求。20XX年末全市营运船舶拥有量1214艘、240087净载重吨，和“九五”期间末相比，船舶平均吨位增加较快，平均每艘增加52.52净载重吨，增加近三分之一，船舶有向大吨位船舶发展趋势。20XX年末全市公共汽车拥有数量2446标台，比20XX年增加1853标台，公交车服务人数水平由20XX年1669人标车提升到20XX年671人标车。“十五”期累计新购置公交车1600多辆，公交车辆在性能、舒适度等方面全部有很大改善。20XX年末全市在营出租汽车达3811辆，车辆档次、服务水平显著提升，经营情况得到很好改善。?第二节?公路水路运输优势显着?城市公共交通迅猛发展“十五”期间，南宁市公路运输连续增加，20XX年公路运输完成客运量、旅客周转量...