混凝土桥梁冬季施工方案及防裂措施【摘要】文章首先通过对混凝土桥梁冬季施工的概述进行了阐述，接着对混凝土桥梁冬季施工措施进行了细致的分析，最后重点探讨了冬季施工混凝土裂纹防范措施。【关键词】混凝土桥梁，冬季施工，防裂措施：TU37文献标识码：A一、前言近年来，我国混凝土桥梁工程虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进，在行业快速发展的新时期，加强对混混凝土桥梁冬季施工方案及防裂措施的分析，对确保工程的质量有着重要意义。二、混凝土桥梁冬季施工的概述混凝土桥梁工程由于各种原因会有在冬季进行施工的情况，在桥梁施工条件不完善和处于低温施工的状态下，会使混凝土的强度出现问题：由于气温不稳定出现急速下降，当气温处于0〜2°C范围时，在没有对混凝土添加任何外加剂的情况下，混凝土的强度损失会迗到50%以上，并且这种损失是不可恢复的。如果施工的混凝土有规定不许掺外加剂的，在室外日平均气温连续5天低于5°C时，必须要对混凝土的结构工程采取相应的防范措施；在温度持续为零摄氏度以下时，即使掺有防冻剂的混凝土在没有相应措施的保护下，也会出现与未掺防冻剂相似的破坏现象。所以施工单位必须采取适当的方法保护混凝土，确保冬季混凝土桥梁的施工质量。总而言之，混凝土桥梁的施工单位要在充分考虑气候条件、施工工期、施工质量要求及施工费用等综合条件下，做好原材料的选用工作，控制好混凝土的搅拌、运输、浇筑、养护的过程，选择适当的施工方法进行冬季施工，确保混凝土桥梁的质量。混凝土在浇筑后短时间内就可凝结，以后便逐渐硬化。凝结的快慢与养护温度有很大关系，混凝土正常的凝结温度为15度~20度。养护温度高，凝结快，强度增长也快;养护温度低，凝结慢，强度增长也慢。冬季施工时，凝结与冻结各依据一定条件向着相反的方向转化。混凝土中的水结冰，混凝土就不能与固体的水发生水化作用。这时水泥、砂、石就成为一堆互相不起作用的混合物，使混凝土强度无法增长。而且水结成冰后体积膨胀，使混凝土结构有冰裂的危险，因而工程质量受到三、混凝土桥梁冬季施工措施1.混凝土的保温措施提高冬季混凝土搅拌的温度保温的主要方法，是对原材料进行加热，从根本上解决温度低的问题，加热的主要方法是混凝土浇筑过程中需要的水从凉水变为热水。在制作场地设置蒸汽锅炉，用两条支路管线导出蒸汽，一条连接搅拌站水池，一条连接预制场地，以蒸汽提高水温，还应安装阀门和水温计来控制水的温度。同时，水池要设置顶棚进行密封，防止热量流失。同时，我们还可以用电加热的方法进行施工，其方法是在水池底部安装30根以上1W的电热管，其它方法与蒸汽锅炉加热基本相同。（一）、混凝土在运输过程中，会因为运输时间的长短、运输车内积水等等原因导致其温度降低，因此，我们在混凝土的运输时应采用以下方法：①、清理干净运输车，以免过多的低温残留物影响到混凝土的温度；②、保持运输道路的畅通，不因道路的阻塞而导致运输时间的延长；③、实施严格的现场浇筑管理，缩短车辆的等待时间，避免混凝土质量受到影、混凝土在浇筑前，必须先将模板清理干净，同时对材料上面的污垢或者滞留的冰雪进行清理，在加热养护现浇混凝土机构的时候，模板的支撑强度、浇筑程序以及施工缝的位置等因素要予以充分考虑。在分层浇筑厚大整体式结构时，覆盖前的混凝土应不低于2°C。冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%,C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%o（三）、配合比冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的混合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。2.现场浇筑方法（一）、我们在混凝土浇筑过程中，除开原材料的加热保温、配料（热水）之外还可以加入一些外加剂，比如：防冻剂。在混凝...