吊兰河大桥基础及下部构造施工方案吊兰河大桥简介：吊兰河是本项目规模较大的河流，该段河谷狭窄，河谷两侧岸坡陡峻，为典型侵蚀“V型峡谷地貌。吊兰河大桥主拱圈为钢筋混凝土箱拱，净跨径110n）矢高22n）矢跨比1/5,拱轴系数1.54玉拱上行车道板为10n】跨径的预应力栓空心板，引桥行车道板为16m跨径的预应力栓空心板，桥长为162n）为左右双幅桥。一、地理位置及地质情况拟建K10+888.0吊兰河大桥，位于大方县响水乡吊兰村与毕节市梨树镇水牛屯村交界处，该桥跨越吊兰河，桥轴线处河谷顶宽约13（h）底宽约4甸桥位区两岸岸坡地面高程为14241430n）河底地面标高1338®相对高差为849剜地形起伏相对较人，桥位官寨岸高程1418m以下为陡崖，地形坡度6490,1418m以上为缓坡、平台；归化岸高程1417m以下为陡崖，地形坡度55-65,1417m以上为缓坡，坡度2425。桥位区位于沙湾向斜南翼，岩层产状345Z30（官寨岸）〜330Z3<（归化岸）。地层由新到老分为第四系全新统坡残积层（Q吶）、三叠系下统永宁镇组第二〜四段（Tlyn2-4）o二、拱台施工工艺及施工方案拱台施工工艺见《拱台施工工艺框图》1、拱台基坑开挖拱台基坑开挖合计2738M最高处挖深30米，拟投入4台挖掘机配合人工开挖，其现场主要开挖布置为：根据现场实际地形，在归化、官寨岸分别设置一个弃土场，分别征用两条进拱台的施工便道，施工便道在便道进拱---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---台基坑处的标高控制在距拱台底标高4米，主要施工方案如下：（1）测量放样首先按设计定位出原设计拱台基坑开挖线，用石灰洒线后开始开挖。在开挖工程中，每挖4米后重新再根据实际标高及设计坡度确定开挖线，保证基坑到位后基坑各部尺寸满足设计要求。（刀拱台基坑开挖Q1粮台基坑（官寨岸拱台基坑）开挖该基坑挖深最高处达23米，拟在该拱台右侧60米低洼处征用弃土场，施工便道联通弃土场及该拱台右侧与吊兰河进场主便道。施工便道的标高随拱台开挖进度进行调整，最终便道进拱台处标高控制在距基坑底4米。基坑开挖过程中拟小型爆破，严禁大、中型爆破；当拱台基坑开挖到距设计后端壁和基坑底各1米时，严禁一切爆破，用带破碎头的挖掘机进行挖掘，以免影响边坡稳定和岩体的完整性。在保证安全的前提下，尽量不要超挖；当基底开挖至设计高程后，应检查基底是否有溶洞。如有，则须进行地基处理，方可浇筑基础混凝土,拱座基坑开挖完成后，拱座底面以下基坑必须均以拱座同标号混凝土浇满，不得以其它材料回填超挖部分。拱台需埋入中风化以下新鲜完整岩层内；地基承载力容许值不得低于1.CMPa;底座及后背须与岩体紧嵌，不得留有空隙；如有岩层裂隙，须压MiO水泥浆填缝。开挖后若达不到设计要求通知监理工程师及设计代表现场查看后处理。左右幅之间的岩石开挖后用C25片石磴回填。Q2繼台基坑（归化岸拱台基坑）开挖---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---拟在该ZEQ1+280^-H70段路基左侧征用弃土场，施工便道联通弃土场及该拱座右侧，该便道在2曲共座基坑右侧处标高控制在距该基坑4米。该基坑挖深最高处达30米，根据现场实际地形拟分五层进行开挖，第一层可挖4米，标高控制在¥桥台基坑标高，放小炮松动直接用挖掘机装石方运至路基填方区，第一层需在K104-966401+100段路基土石方开挖完半幅后进行施工；第二层拟先进行3苻乔台至拱台基坑前沿的便道开挖，该便道纵坡控制在1珈右，经实测，便道长度20米，第二层开挖深度可挖7米，挖方石渣运至填方区；第三层从新增设的施工便道进行，拟先进行拱座基坑右侧至左侧的便道开挖便道纵坡控制在1坯右，经实测，沿桥横向28米，便道长度28米，并在便道末端加宽作装车场地，第三层开挖的土石方用挖掘机甩至该平台，然后装运至弃土场，本层厚度控制在7米，本层拟投入挖掘机2台；第4层在第3层的施工平台上，上下各挖深4米，本层可挖8米；第五层挖深4米到拱台基坑顶。当拱台基坑开挖到距设计后端壁和基坑底各1米时，严禁一切爆破，必须人工开凿，以免影响边坡稳定和岩体的完整性。在保证安全的前提下，尽量不要超挖；当基底开挖至设计高程后，应检查...