沥青路面的常见问题与处理方案摘要：沥青混凝土路面因其平整度好，行车平稳舒适、噪音低、易维护而在城市道路建设中得到广泛应用。随着时间的推移沥青路面出现种种病害。本文以旧沥青路面常见的一些病害类型及产生的原因，并提出合理的处理方案。关健词：沥青路面；裂缝；水破坏；变形类；处理方案：U416.217文献标识码：A：引言：我国《公路沥青路面设计规范》推荐的沥青路面结构也开始多样化，但没有具体给出典型结构，原因在于大修和新建的沥青路面典型结构不尽相同，相对于新建沥青路面，旧沥青路面的主要病害是已知的，故大修时可以推荐抗该病害的路面结构。旧沥青路面的破坏主要表现为裂缝类、变形类、松散类、水损---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---害和其它破损等形式。以下进行论述旧沥青路面常面的病害原理及处理方案。引起沥青路面病害的主要原因主要由于沥青混凝土材料质地本身差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常出现开裂、泛油、松散、坑糟等病害。这些病害严重影响了行车舒适及行车安全，降低了公路的运输和服务能力，缩短了路面的使用寿命。出现这些病害主要有以下几点：设计局限、施工阶段的质量控制、项目管理和后期养护。沥青路面病害的主要表现形式主要为：横向裂缝、纵向裂缝、路表局部网残影与龟裂、车辙、路面局部凹陷龟裂、结构性辙糟桥头跳车。1．裂缝类路面开裂的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层、路基软化，导致路面承载力下降。产生横向裂缝和纵向裂缝两部分。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷性裂缝两大类，荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---路面面层或半刚性基层内产生的检应力超过其疲劳强度而裂缝。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，它有两种情况，沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。它的特点是间距规则，横向贯穿公路全幅路面，深度方向惯通全部结构层，并且缝隙随季节及气温变化而收缩。纵裂缝可分为两种情况，一种情况是由于路基压实度不均匀，路面不均匀沉陷而引起的，如发生在半填半挖处的裂缝，另一种情况是沥青面层分幅度铺时，两幅茬未处理好，在行车载荷作用下，形成纵缝。如施工阶段的路基回填夯实不够，摊铺时未按操作规程施工，密实度达到设计及规范要求，车辆在行驶过程中产生横向拉裂。纵横裂缝处理方法：可通过施工阶段对半刚性基层的精心养护控制水泥剂量来减少。建议采用常规的灌缝措施，开糟后灌注灌缝胶，在对s307线白望路的纵向裂缝处理时，由于原路面设计结构层为5cm+3cm沥青混凝土，考虑到处理质量和经济节约，我们在对下---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---面层裂缝采用水泥净浆处理后对上面层进行开缝灌注密封胶。沥青裂缝分别为：网裂和龟裂。原因：网裂是轻微裂缝，呈发状、条关或不规则的细缝，以及划痕等；龟裂是较严重裂缝，缝宽在3mm以上，呈现出块状的不规则的裂缝。路表局部网裂、龟裂多发生在行车道轮迹下。原因为：（1）纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入发展而成；（2）结构不合理，沥青混凝土面层直接铺在块石上，在车轮荷载反复作用下容易出现松动引起路面裂缝；（3）沥青混合料工作性差，拌和时间不足或过长，导致沥青混合工作性差，拌和时间不足或过长，导致沥青混合料拌和不均匀或提前老化，混合料搞变形能力降低而易产生裂缝；（4）沥青的含蜡量偏高，低温抗变形能力过低等。局部凹陷龟裂：可根据其基层凹陷的范围大小分两种情况进行维修。一般交损坏的基层挖出，用半刚性材料回填修补，修补时注重填挖部位的衔接和缝隙的处理。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---处理方法：灌缝填充、热粘压缝带法、冷压缝带法等。灌缝填充：封闭裂缝所在车道；切割机（或扩缝机）进行扩缝，扩缝后裂缝宽约0.4~0.8cm，深约2cm；采用高压气体吹缝，清理裂缝内杂质和灰尘；路面灌缝机灌缝，密封胶加热后，在灌缝机压力作用...