衢州市城市智能交通管理及交通运行指数系统建设方案衢州市公安局交通警察支队2014年8月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第1章概述1.1建设背景衢州，浙江省辖地级市，地处浙江省西部，南接福建南平，西连江西上饶、景德镇，北邻安徽黄山，东与省内金华、丽水、杭州三市相交。历史上即为浙闽赣皖四省边界的贸易中心和交通枢纽，是四省边际中心城市，素有“四省通衢、五路总头”之称。衢州市总面积8844.6平方公里，其中建成区面积100多平方公里。衢州市经过多年建设，在以交通管理与交通运输部门为主的交通信息化上已取得一定成效，成果主要服务于道路交通秩序管控、管理、安全管理、运输图1-1衢州市地图管理以及信息服务等。而城市交通是一个复杂的综合系统，建设城市交通建设和管理已不再是单一部门完成，目前衢州市交通在信息开放共享、对各类交通数据整合分析并提供辅助决策支持方面考虑较少，各交通相关部门如交通运输局、公安交警、规划局、执法局、住建局等建立信息系统分属不同交通管理部门，由互不交换和共享信息资源，形成严重的信息孤岛现象。并且，2014年2月20日，浙江省人民政府关于下发“2014年度治理城市交通拥堵工作任务书的通知”，要求各地市：（1）初步建成集城市道路规划、建设、停车、秩序管理为一体的城市智能交通管理系统；（2）建成城市交通运行指数系统并发布指数。同时下发的“2014年度浙江省治理城市交通拥堵工作考核实施细则”中要求：（1）整合建设城市智能交通管理系统：2014年各市要建设完善集城市交通规划、建设、公交、出租车、停车、秩序管理为一体的城市信息化交通管理---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---系统，初步构建集数据接入与交换、数据存储、综合处理及支持服务于一体的信息化交通基础支撑平台，实现对各相关部门的数据整合和共享。（2）建设城市交通运行指数系统：按照浙江省城市交通运行指数建设标准建设和进行基础数据采集，计算出对城市路网交通总体运行进行定量化评估的综合性指标。2014年各市要初步建成城市交通运行指数系统，实现实时监测、采集、处理和发布功能。基于上述原因，由同济大学编制的《衢州市智能交通规划方案（2014-2020）》中提出了建立衢州市智能交通信息总平台的构想，本方案是在该规划方案的基础上，编制2014年度的智能交通信息总平台建设方案，为项目招标和建设提供技术参考。1.2对省评审会专家组意见的解读6月5日-7日，省治堵办组织专家对全省各设区市（除杭州外）的城市交通运行指数系统建设方案进行了评审，并下发了评审会专家组意见，要求：（1）2014年底，各市交通运行指数系统至少实现治堵重点区域内的路网运行指数、片区运行指数、主要道路运行指数和路段交通拥堵状态的计算和发布。（2）交通运行指数系统建设原则上以出租车GPS数据为主要基础数据源（有条件的城市可进一步增加其他类型车辆GPS数据，如公务车、租赁车、公交车、特种车辆等）；经分析论证认为GPS数据质量较差、不能满足交通运行指数系统建设要求时，应接入其它类型的基础数据，如卡口数据、定点检测器数据等，必要时应适当新建部分检测设备。（3）要求技术的评价指标包括：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---表1-1要求技术的评价指标（4）交通运行指数输出结果最小周期5分钟，每天在凌晨2：00进行GPS数据统一校时。（5）行程车速数据质量要求：路网整体数据准确率不低于80%，快速路、主干路数据准确率不低于85%；全天统计准确率不低于80%。1.3整改摘要根据省评审会专家组意见，并结合衢州实际情况，本方案主要整改如下：（1）根据实际需要，本方案在原评审方案基础上增加了智能交通总平台相关内容。（2）相应总平台部份，优化设计了网络整体方案。（3）根据专家意见,对整体方案进行了技术优化，包括了总体架构，技术框架、指数运行计算模型、虚拟资源池设计、系统安全及前端采集样本细化等。（4）着重研究了系统整体准确率和...