哈齐客运专线GSM-R系统方案设计探析摘要：本文从技术角度简要阐述了哈齐客运专线GSM-R系统的方案设计。关键词：哈齐客运专线GSM-R方案设计Abstract：ThispaperbrieflydescribedfromatechnicalpointofHaQiPassengerLineGSM-Rsystemdesign.Keywords：HaQipassengerdedicatedline,GSM-Rprogramdesign.中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：1工程概况哈齐客运专线位于黑龙江省中部，总投资300多亿元，已于2009年7月5日开工建设，途经省会城市哈尔滨、石油城大庆、东北重要工业城市齐齐哈尔及其所辖区县，是黑龙江客运专线网规划专线的重要组成部分。哈齐客运专线自哈尔滨站引出，经肇东、安达、大庆、泰康，止于齐齐哈尔南站，线路全长为286公里。该线的建设对改变黑龙江省内铁路运输格局，促进沿线经济发展具有重要的现实意义和深远的历史影响。改线路通车后，将极大地提高哈尔滨至齐齐哈尔的运输能力和质量,对于连通京---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---哈客运专线，全面盘活黑龙江省内路网，充分发挥哈大客运专线效益，实现铁路跨越式发展具有重要意义。目前哈齐客专前期线桥工程已经完成大部分，后期四电专业也要开始上场施工，需要对GSM-R系统工程的设计进行研究探讨，以便在施工时能按照业务需求完成设计需求任务。2业务功能按照铁路运输组织对信息传输的要求，完成承载业务、终端业务及补充业务。2.1承载业务承载业务包括四类：数据信息，音频信息，分组组装/分拆，分组。(1)无限制的数据信息(UDI),及信息以固定不变的比特率传输，保持比特序列的独立性和完整性。(2)3.1KHZ的音频信息。(3)分组组装/分拆(PAD),为一个PAD提供一个异步连接，使GSM-R网络用户能够接入到一个分组网络中去。(4)分组，提供一个同步连接，使GSM-R网络的用户能够接入到一个分组网络中去。2.2终端业务包括五类：语音业务，短信息业务，传真业务，语音组呼业务，语音广播业务。2.3补充业务---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---包括号码识别，呼叫转移，多方通话等。3实际用途按照实际用途，可以分为语音业务和数据传输业务。3.1话音业务(1)能够按照中国铁路无线列调标准中的要求，完成列车调度员一机车司机间、车站值班员一机车司机间提供个呼、组呼、紧急呼叫等功能。(2)为铁路沿线各专业，包括养路、桥隧、接触网、水电、电务等部门维护人员等区间移动人员提供语音通信功能。(3)为事故抢修、事故救援救援等部门提供语音通信功能。3.2数据传输业务(1)为列车运行控制系统(CTCS3级)信息提供传送通道。(2)为列车车次号、调度命令信息、进站停车信息及接车进路信息传送提供通信传输通道。4整体方案根据《铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划》中确定的近期规模，在哈尔滨设置GSM-R交换子系统。哈尔滨至齐齐哈尔段基站子系统暂接入哈尔滨设置的GSM-R交换子系统，待《铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划》中确定的远期规模在齐齐哈尔设置GSM-R交换子系统后，基站子系统改接入齐齐哈尔设置的GSM-R交换子系统。哈尔滨新设1套55000---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---用户的GSM-R移动交换机、1套8250用户的通用分组交换设备(SGSN/GGSN)及配套设备；交换子系统包括移动交换中心(MSC)、访问位置寄存器(VLR)、确认中心(AC)、组呼寄存器(GCR)、网络互联功能模块(IWF)等。该工程在哈尔滨和齐齐哈尔新设基站子系统的基站控制器(BSC)、通用分组无线业务系统的分组控制单元(PCU)及码速变换器(TRAU),BSC通过E1接口接入码速变换器(TRAU),进而接入交换中心的MSC,PCU通过E1接口接入SGSNo无线网络采用单网冗余网络覆盖基站交织方案。沿线弱场采用光纤直放站+漏缆的方式解决。哈尔滨设1套本地网管中心(0MC),0MC包括无线网络管理子系统(OMC-R)、交换网络管理子系统(OMC-S)、GPRS网络管理子系统(0MC-D)和直放站管理子系统(0MS-T)等；齐齐哈尔设1套无线网络管理子系统(0MC-R)及1套直放站管理子系统(OMS-T)o在维修段设置无线网络管理终端和直放站网络管理终端。本地网管中心通过外部接口统一纳...