1.1.115m26m52.1m90m56m90m4m5.5m1.2m0.5m6.7m5cm1mm3mm5cm30cm5cm2m1mm3mm5cm56m7.89ml.86mlm6cmml0cm50mm2.5ml.8m54m7.2m5cm5cmlmm5米29.1米24米2.4米1.8米1mm54m90m54m90m9.8m96m13.1m65cm99m1.5m6m2m5米36米6米7.5米30cm60cm2米50cm80cm1.0m1.5米1.5米5cm1mm1.2米60cm7米100cm5cmm5cm10cm1.2m2m50cm16cm8cm800mm1600m2009年11月20日关键词：客运专线悬灌连续梁跨越既有道路安全防护方案0引言客运专线建设的高速发展,大量跨越既有铁路、等级公路的立交桥需要修建，而确保施工过程中不对既有线铁路、等级公路的运营产生危害，这已成为施工企业和运营管理单位关注的重要课题。本文通过工程实例，针对客运专线悬灌连续梁跨既有铁路、等级公路立交桥施工时采取的安全防护方案进行探讨，以期对同类工程捉供借鉴和参考。1跨既有线防护方案选择跨既有线防护主要是解决防坠落、防水流及跨越电气化铁路时的防触电事故的发生。防护方案的选择主要考虑以下几个方面的因索：跨越道路的种类、桥下净空高度、行车限界、既有道路运营管理单位的要求、现场地形地势情况及施工方法等。悬灌连续梁跨越既有铁路或等级公路时，采収的安全防护方案主要有挂篮防护、棚架防护及综合防护几种类型。1」挂篮防护方案挂篮防护方案：在挂篮的下部加设防止混凝土或小型工具坠落的安全防护平台，在平台顶部铺设铁皮并设集水槽，在挂篮的前方和两侧安设防抛网的防护方案。在跨越电气化铁路或高等级供电线路时，还需在平台下方加挂防静电板。挂篮防护适用情况挂篮防护适用于以下几种情况：①由于地形限制无法搭设防护棚架或既有道路运营管理单位不允许搭设棚架；②桥下净空高度限制无足够的棚架防护空间；③连续梁主墩至既有线路边缘有足够的挂篮拼装空间；④跨越有通航耍求的河道时；⑤连续梁底部与既有路而（或轨而）高差太大（一般大于），搭设防护棚架工程量较大，采用挂篮防护较经济。1」・2挂篮防护的类型挂篮防护主要有两种类型：跨高速公路挂篮防护及跨电气化铁路挂篮防护。1.2棚架防护方案棚架防护方案：在连续梁施工影响范围内,在既有线路的两侧（高速公路的中央隔离带）上搭设临时支墩，支墩顶部设工字钢纵梁，然后搭设横梁，铺设木板、铁皮的安全防护方案。在跨越电气化铁路时，需加设防静电措施及接地措施。1.2.1棚架防护适用情况①道路运营管理单位要求在既有线上方采用棚架防护方案；②既有道路宽度较窄，使用棚架防护较经济；③在既有道路上方需搭设现浇支架。122棚架防护的类型棚架防护主要有以下几种类型：跨高速公路棚架防护、跨电气化铁路棚架防护及兼作支架的棚架防护。1.3综合防护方案综合防护方案:挂篮悬灌施工时，无论是采用挂篮防护还是棚架防护，在既有线路上设置安全警示、限速、安全防护方案；对已浇筑的梁段的安全防护方案；移动、拆除挂篮时的安全防护；铁路安全防护；现场的安全防护组织等综合的安全防护方案。2挂篮防护方案工程实例2」跨高速公路挂篮防护2.1.1工程概况郑西客专滴河特大桥在DK470+649处跨越西铜高速公路，与術铜高速公路斜交47。，西铜高速公路车道，路面宽，设计采用+2X+的连续梁桥跨越西铜高速和军用光缆及天然气管道，西铜高速位于跨中。跨公路段路而至梁底净空为，满足净空要求（其中高速公路净空要求、挂篮施工要求及防护高度总和）,防护底面至路面最小高度约为。2」.2挂篮防护方案防护方案主要考虑防高空物体坠落及防水两项防护工作。2.1.2.1结构形式为了保证行车及施工安全，采用在挂篮的底部和两侧安设防抛网，并且在挂篮两侧及前面设置防抛网的防护方案。具体做法为：在挂篮横、纵梁下焊接型钢支架（吊杆采用Z75x75,纵杆Z100x63）,作为吊挂绝缘板的刚性用架，在刚性支架上满铺厚木板，防止坠物；在木板上钉厚铁皮，铁皮与木板间刷防水胶，铁皮接缝处压厚钢带，钢带宽度为，作为防水层，四周设积水槽，由水泵抽到高速公路以外排放。己浇梁段两侧加设临时防护网，防止坠物。具体见图1跨高速公路挂篮兜底---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---上面覆盖密布铁丝网，满铺铁安全通道单侧净孔径为11.25防护示意...