XX省公车改革XX年底前出方案财政局。车改后公车相关经费将下降市财政局副局长、新闻发言人韩杰近期曾表示，公车实施改革之后，公车的购置经费、运维经费，包括相关人员经费的支出，可能都要减少;同时对于租车，包括相关公职人员补贴会有所增加，个人认为公车运行、购置经费应有一定下降空间，而且比例不会太低。车改之后对人员的补贴等如何列支。韩杰当时称，下一步要看财政部对相关科目的界定和说法，是列在公共经费里还是人员补贴里。现在三公经费是在公共经费来表达的，目前XX省也在和财政部沟通。尽管有公车，但北京多个部门还存在租车现象，对此如何管理。韩杰表示，XX省2022年启动公车租赁效劳采购招标，已经完成两期。公车租赁范围包括短期和长期两类，对于租期6个月以上的，车型按照现行公务用车配备标准执行，比方多大排气量和资金规模。北京公车改革年底前出方案市发改委制定前天下午，XX省召开会议，贯彻全国公务用车制度改革电视会议精神，部署XX省公车改革工作。市委副书记、市长王安顺出席并讲话。按照全国公务用车制度改革电视会议的部署，明确要求地方在今年底前制定出总体方案。王安顺指出，推进公车制度改革必须坚持社会化和市场化方向，通过合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，逐步实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理标准透明、监督问责科学有效的公务用车保障模式。改革中要坚持标准、节约、高效、创新四个原那么，统筹解决好改革与稳定的关系，解决好改革中的公平问题，解决好改革后的效率问题，解决好改革资金平衡问题，解决好特大城市管理需求问题。王安顺对XX省公车制度改革工作作出部署。一是抓紧制定工作方案，把任务、分工、进度以及要求等内容明确下来;二是落实好人员，各相关单位安排专人参加，及早开展工作;三是做好摸底测算，统筹协调，把现在的车、人、钱搞清楚;四是认真梳理问题，把可能出现的问题难点分门别类地加以深入研究，拿出方案。据了解，XX省公车改革将由市发改委制定具体工作流程，如公车改革这项工作如何开展、要不要设立工作组、工作---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---组设立在哪里等。专家解读XX省公车改革车改如何坚持社会化市场化。中南财经政法大学教授、XX省统计局副局长叶青说。公务用车改革从长远来看，应该由社会化来解决。比方租车公司、公共交通出行等。现在公务用车浪费严重，特别是原来每个单位都有车队，每个车队有二三十人，人员本钱再加上车辆购置维修保养的花费很高。他认为，应该将机关单位的车队取消，集中性的用车，如开会、接待等，都可以通过租车公司来解决。甚至官员的出行也都可以利用这种方式，过去地方副厅级以上都有公车接送上下班，改革之后取消公车，如果官员不想自己开车，也可以用给自己发放的公务交通补贴，找租车公司提供上下班接送效劳，也可以自己去用打车软件。这些都是社会化、市场化的方式。叶青说，在今年7月16日国家出台的公车改革方案中，允许有过渡期，市政府、区政府的公车效劳中心还可能存在一段时间。在这段时期内，可能机关公务用车有一局部是租车，有一局部是自有车辆，有一局部出行那么是公共交通。但他表示，公务用车改革最终肯定是要取消一般公务用车，改革的最终目的是要节约经费，减少浪费。车改如何协调好效率与公平。北京公务员队伍庞大，如果人人车补，与现有公车花费比起来是否会有明显的下降。一些观点认为，改革后公车费用还会增加。我认为是不对的。目前很多的车并不是财政供养的，而是通过其他方式。比方某地一个协会，收了300万元的会费，拿了近30万给会长买了一辆公车，而这个会长的行政级别才副处级。但这些钱是不会表达在三公经费等财政公开中的，是一般人看不见的。叶青说。他表示，公车的经费是要看整个社会资源用了多少在公车上，再与改了之后用了多少钱做比照。而且过去公车都是为领导效劳，还配有司机，今后发放公务交通补贴，是针对整个公务员的群体，领导的公车特权也就不存在了。对于现有公车的处理，叶青认为应通过拍卖等公开的方式，不能通过私下的途径解决。现在有...