**片区交通综合整治工程之**路道路工程编制人：审核人：审批人：施工单位：**建设集团有限公司日期：二ＯＯ九年八月十三日---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录第一章工程概况一、工程概况本工程为**片区交通综合整治工程之**路道路工程，位于深圳市**区**街道的东部、**区的中部，作为深圳市中部物流组团的重要组成部分，东南临**大港，西南紧接深圳经济特区，西北毗邻**市，东北连**区中心城，距深圳特区18公里，距香港20公里，处于连接深圳特区与东部地区的交通枢纽位置，既是特区联系**中心城、**州、**等城市的重要通道，也是国际深水港**港联系珠三角地区的重要通道。由于经济持续快速发展，外来人口激增，城市建设规模不断扩大，城市化水平迅速提高，客，货运需求迅速增长，**现状交通供需矛盾日益突出，交通问题日趋严峻，给城市的规划、建设和管理造成巨大的压力。与此同时，地铁3号线和G205国道改造价工程施工更使**现有交通困境地雪上加霜。面对日趋严峻的问题，**向联合岗街道党工委、办事处高度重视。本工程为**片区交通整治工程之**路道路工程，主要项目包括：道路工程，排水工程，照明工程，交通设施、绿化等工程由于此路段交通流量大，需要分流疏导车辆，因此，在施工过程中，进行科学合理的总体交通组织策划，将成为此项改造工程成败的关键。我公司为了将道路施工期间带来的负面影响降到最低限度，有效保证改造工程实施期间道路交通正常通行，针对本改造工程编制了《交通组织方案》。为了确保工程施工，且维持现状交通，我公司拟采用半封闭式分段跳槽进行施工的方法，中间预留错车道，保持一个车道维持通车。在施工范围内进行围护和设置安全警示标志，确保改造路段安全通行。施工结束后负责清理场地等工作。此处施工期限120天。二、设计原则（一）综合协调原则交通组织方案应保证道路改造工程的正常顺利施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时，要尽可能减少因道路施工对城市交通、经济、环境及城市建设等带来的影响。（二）交通系统性原则在设计交通组织方案时，应充分考虑区域交通状况，尽量减少对区域路网上的交通压力。（三）技术可行、经济合理、符合环境要求原则提出的交通组织方案基本满足城市交通需求；保证所采取的临时措施投资省、经济合理；尽量减少对城市环境的负面影响，符合城市环境要求。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---三、编制范围本次编制范围是芜湖长江大桥南岸引桥及路基拆除范围内的交通疏解。四、公司承诺我公司向交警大队等有关部门保证：1、保持现有通行能力不变，维护现有的交通设施是我们当尽的责任，并接受交警大队等有关部门的管理和指挥。2、需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报交警大队等有关部门批准，方可实施，不批不动工。3、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从。4、在全路段施工期间，投入足够的专业交通协管人员，配合交警管理好沿线（重点是改道施工临时通道口）车行与人行交通。第二章施工准备工作计划一、人员准备1、健全安全生产管理机构，成立交通安全领导小组，组建一支安全觉悟高，责任感强的交通安全应急分队，协助项目部处理交通安全紧急情况。（组织机构成员见第7页安全小组主要成员表）2、组织所有管理人员，施工人员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》、《安全生产法》、《公路法》、《关于特大安全生产行政责任追究的决定》、《职业病防治法》、《消防法》、《特种设备安全监察条例》、等法律法规，确保排水工程在施工过程中的交通安全及道路畅通。安全小组主要成员表序号姓名安全小组任职项目部任职职称级别专业证书号备注1钟萍组长项目经理助理工程师初级建筑工程2尹旭辉副组长项目技术负责人高级工程师高级工民建3鲁磊安全员安全员助理工程师初级4杨艳春组员施工员施工员员级5李小风组员质量员质量员员级6丁传法组员材料员材料员中级---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有...