目录路基挖方安全专项方案一、工程概况我项目部施工的嵩昆高速公路第5合同段K32+000～K40+000，全长8km，其中路基土石方工程主要工程量如下：挖石方48.2万方，挖土方277.32万方,利用石方25.5万方，利用土方8万方。为了优质高效的完成该工程，我部计划于2014年12月1日开工，2015年3月30日完工。挖方段落：K32+000～K32+106.96、K33+280～K33+753、K34+180～K34+219.214、K34+640～K34+920、K35+400～K35+680、K35+777～K35+900、K36+120～K36+235、K36+120～K36+235、K36+480～K36+700、K36+900～K37+020、K37+141～K37+260、K37+770～K38+479、K38+571～K38+860、K39+791～K39+936、AK0+000～AK0+673.579、BK0+000～BK0+344.5、CK0+000～CK0+950.183、DK0+000～DK0+915.223、EK0+000～EK0+525.154二、编制依据（1）、依据国家现行相关的法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等（2）、参照《嵩昆高速公路两阶段施工图设计》内容（3）、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95（4）、中华人民共和国国家标准《土方与爆破工程施工及验收规范》(GB50201-2012)（5）、中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》GB3095-2012---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---三、施工计划（1）、人员安排施工人员姓名职责与责任技术责任人闫威负责总体施工技术指导道路工程师郑宝柱施工管理与组织安排质检工程师高云龙负责施工质量监督与质量管理测量工程师向宇负责施工测量管理与指导工作试验工程师陈红英负责原材检验与试验检测工作安全负责人程知远负责施工安全监督与施工安全管理现场负责人冯浩现场施工技术工作及具体工作安排工人200人（2）、机械设备设备名称数量技术情况挖掘机13良好装载机14良好自卸汽车70良好推土机6良好平地机9良好压路机20良好四、施工工艺---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---路基挖方工艺流程图（1）、准备工作①、根据设计院所给定的导线点、水准点，我项目测量队已进行复测加密，并已上报监理工程师确认，经确认无误；利用其进行路线中桩、边桩的测量放样工作已完成，路基直线段每20m一点，曲线段每10m一点。②、路基清表前必须首先检测原地面标高，测绘路基横断面，报送监理工程师审核批复。③、开工前由测量队放样，放出路基挖方边桩，并开挖小沟以标出具体范围，报监理工程师认可；④、组织试验室及时做好含水量、液、塑性、颗粒分析等土工试验，并编写试验报告报监理工程师认可。拟用于路基填筑的土方必须在监理工程师认可后方可使用；否则应作为弃方，挖运至指定弃土场。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---测量放样场地清理逐层开挖装运土、石方路槽整修、碾压、成型检查验收开挖截水沟边坡修理开挖边沟⑤、在取土场范围内先清除表土、杂草等，并保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积；⑥、在路基挖方开工前，应将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不能开挖。注意路基开挖前先施工山体侧的截水沟，土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止掏洞取土；⑦、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。（2）、路基开挖采取分层、分段纵挖法施工。具体方法有：①、分层纵段法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。②、通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。③、分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。土方运输60m以内地段，开挖采用推土机施...