正安至习水高速公路第一合同段涵洞基础及下部构造首件工程实施方案编制人：审核人：批准人：2016年10月13日贵州省正安至习水高速公路建设项目涵洞基础及下部构造首件工程实施方案审批单承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：A01正习高速公路第一合同段监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司编号：约定单位中国建筑股份有限公司正习高速第一合同段项目经理部被约单位贵州省交通建设咨询监理有限公司路线名称涵洞工程工程项目正习高速第一合同段项目经理部---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---桩号K3+206日期联系内容：由我单位承建的贵州省正习高速公路第一合同段建设项目，涵洞基础及下部构造首件工程实施方案已编制完成，现呈报贵单位审查。签发递交日期年月日收件人收件日期年月日驻地办意见：签字：日期：年月日总监办意见：签字：日期：年月日---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---涵洞基础及下部构造首件工程实施方案一、工程概况1.1、工程简介项目内容工程名称正安至习水高速公路第一合同段建设地址贵州省遵义市正安县建设单位贵州正习高速公路投资管理有限公司设计单位贵州省交通勘察设计研究院总监办贵州高速公路集团有限公司驻地办贵州省交通建设咨询监理有限公司地勘单位贵阳市交通规划勘察设计研究院有限公司施工单位中国建筑股份有限公司1.2、工程方案概况1.2.1、工程概况正习高速K3+206钢筋盖板涵类型为车型通道兼排水涵，设计孔径为5*4.5m，全长36.09m，与主线成90°夹角，纵坡0.35%，涵顶覆盖土高度为2.26m。1.2.2、地形、地貌本合同段地处黔北高原北部，场地隶属于正安县安场镇，交通便利。受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂，地貌类型属于溶蚀-侵蚀型低山地貌。1.2.3、气候、水文项目区域属亚热带季风温润气候区，气候温和湿润，雨量充沛。历年平均降水量1071.8毫米。年最大降雨量1841.3mm，年最小降雨量995.6mm，多年最大日降雨量149.4mm，平均相对湿度80%，区内多为东风，平均风速1.1m/s；年平均日照时数1077.8小时，年无霜期平均295天。灾害气候主要为倒春寒、暴雨、冰雹、秋绵雨、霜冻和凝冻。场区所在位置属长江流域-乌江水系-芙蓉江支流，场区地下水类型为第四系松散土层孔隙裂隙水、基岩风化层裂隙水及岩溶裂隙水。地下水靠大气降水补给。降雨向下补给第四系松散土层后，少部分储存于土层孔隙内和向下伏基岩节理、风化裂隙及岩溶裂隙位移；大部分以坡面流形式汇入场区地势低洼处排出场区。场区水质类型为CaI型，为碳酸盐钙质水，对混凝土结构具有硫酸盐、镁盐、氯盐和侵蚀性CO2的微腐蚀性。1.2.4、地质地震工程区地震活动一般，据2001年出版的《中国地震动峰值加速区规划》（GB18306-2001），全线处于地震动峰值加速度0.05g区域，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应于原基本烈度Ⅵ度区，本项目按Ⅶ度设计。1.3、工程地质结论（1）区域位置无活动性断层通过，场地稳定。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（2）场区地震基本烈度为Ⅵ度。（3）地表水、地下水对混凝土具微腐蚀性。1.4、施工要求及技术保证条件1.4.1、施工要求1、质量管理目标：所有分项工程验收一次性合格率达100%。2、安全管理目标：无重大安全事故发生，轻伤负伤率低于1.5‰；实现“四无”工地，即“无重大伤亡事故、无重大设备安全事故、无火灾事故、无群体中毒事件”。1.4.2、设计要求1、钢筋混凝土盖板上最小填土厚度为0.5m；2、当为斜交涵洞时、洞口两端盖板设计为梯形盖板，盖板短边长度应控制在75cm-99cm之间，可预制安装，也可以现场浇筑。其余采用洞身方向的预制盖板；3、洞口段距离洞口不小于5m设置沉降缝一道，其余段涵台及基础每个4-6m设置沉降缝一道。缝宽1-2cm；4、沉降缝的防渗处理：沿缝中心线两侧各20cm，顺洞身垂直方向，从顶板直到基础底边侧面。首先打磨处理平整后，先刷沥青一道，接着铺牛毛毡一层，其上再刷沥青一道，再铺第二层牛毛毡，最后再刷沥青一...