论城市规划方案与交通规划方案关系铁路截止20__年，张家界新火车站候车面积达18783m2，拥有5条旅客列车到发线、14个售票窗口，站房建设己达成全国铁路一流水平。20__年，张家界火车站接发旅客列车12.5对(其中直达车6对)，列车直达大中城市100余个。公路市域旅游景区(点)联络依靠旅游公路网。现在，张家界市域基础形成了“两纵三横”旅游干线公路网络。其中，“两纵”为S228,S304,“三横”为常张高速，S305,S306。市内旅游交通游客抵达张家界市区后，在张家界交通方法关键有旅游大巴、自驾车、线路车和出租车和旅行社提供小汽车，游客大多期望选择步行或是观光车作为旅游出行交通方法。永定老城区现在街道空间尺度适合步行游憩，观光车作为慢速机动化交通工具较适合老城旅游和滨水旅游。永定城区旅游景点可经过旅游观光车组织游览路线，带动城区旅游开发。自行车交通也受到游客欢迎。1.4城市计划发展方法（如提倡绿色交通等）对交通计划上决议影响--以石家庄市交通计划为例在中国外大环境背景下，石家庄整个城市计划全部以绿色交通发展，进而影响决定了了其特有城市交通计划，所以形成了以下城市交通现实状况：现实状况石家庄步行交通出行百分比为26.82，在计划城市以集中布局为主土地利用模式下，步行交通出行百分比仍将维持在21以上。现在城市居民出行方法结构中，自行车出行百分比最高，为47.2。从交通方法结构来看自行车占据主体地位，是居民上班上学关键出行工具，尤其是学生上学关键交通方法，在计划中需要考虑这方面原因。石家庄市现在经济水平适合自行车交通发展，即使到计划期末城市居民生活水平将有较大提升，部分居民含有购置小汽车经济实力，但综合多种费用开支、停车设施、道路环境等原因，自行车仍将是居民出行使用关键交通工具。石家庄市现有公交线路近140条，公交站点近1100个，公共汽车运行车辆2400多辆，营运线路总长度为1756.5公里，公交线网密度为2.64km/km2，公交线网300m服务半径覆盖率62。石家庄市现有5个公交枢纽站和8个公交停车场，27---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---个首末站。万人拥有公交车辆数为9辆左右，还低于建设部要求相关大中城市万人拥有公交车10到12辆标准。公交线路现实状况分布是以石家庄火车站为关键，关键是向东西向道路“四横”和南北向道路“六纵”分布，而且以东西向线路为主(占58.2)，呈放射型、条格式线网。近几年来，石家庄主动响应国家提出“低碳生活”，坚持节能减排，寻求可连续发展绿色交通形式，实施了一系列发展新能源方法。采购清洁环境保护天然气公交车，对一批公交车、出租车进行油改气，建设20多座加气站、充电站。城市健康发展离不开交通系统支持，而良好交通系统又可促进城市健康发展，这是个相辅相成良性循环过程。低碳绿色交通是相对于传统机动车导向完全不一样交通模式，石家庄市在交通计划中进行了主动探索，为未来交通实现可连续发展探索了一条新道路1.5城市计划年限内出现大型活动对交通计划新布署伴随中国综合国力增强，各城市举行大型活动数量不停增加，规模不停扩大这些活动吸引交通量会造成周围地域拥挤，并对城市日常交通造成一定影响，所以在城市计划年限内举行大型活动时必需考虑到这一影响，对交通计划作出特殊计划，同时对交通提出尤其要求，总来说必需从城市交通需求和大型活动交通需求出发，兼顾城市长远发展和大型活动临时需求双重特征，制订长远发展战略及临时方法，保障了大型活动交通和城市交通友好运转。以北京奥运会为例:奥运会申办成功以来，在长达7年筹备期中，前后编制了十余项交通专题计划，形成了一系列相互关联专题奥运交通计划系统，关键内容包含交通战略计划、城市交通基础设施计划、城市综合交通系统整体运行计划、交通需求管理计划。其中，城市交通基础设施计划又包含对外交通枢纽计划、道路网络系统计划、轨道交通网络计划、公交网络计划、城市公共交通枢纽计划、奥运场馆周围交通设施计划等；城市综合交通系统整体运行计划包含道路运行管理计划、轨道交通运行计划、城市公交运行计划、出租汽车运行计划、城市货运运行计划和和奥...