第1章工程概况11.1工程简介11.2隧道周边环境21.2.1隧道沿线建构筑物21.2.2隧道沿线实景图片31.2.3隧道沿线管线71.3隧道工程设计形式及施工工法81.4工程地质及水文地质条件91.4.1工程地质91.4.2水文条件131.5特殊管理环境161.6隧道监测保护等级16第2章监测依据、目的及内容172.1设计要求172.2监测方案编制依据172.2.1国家规范172.2.2地方相关规范182.2.3相关依据182.3监测目的182.4监测范围及监测重点192.4.1监测范围192.4.2监测重难点192.4.3关键节点风险控制202.5监测项目及精度202.5.1监测项目202.5.2监测对象及精度202.6巡检对象及内容212.6.1隧道内巡视212.6.2建（构）筑物巡视212.6.3桥梁巡视212.6.4道路、地面巡视212.6.5河流、湖泊巡视212.6.6地下管线巡视22---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2.6.7工作基点巡视22第3章监测点的布置233.1监测点布置原则233.1.1盾构进出洞段地面监测点设置233.1.2正常段盾构监测点设置233.1.3建（构）筑物监测点设置233.1.4管线监测点设置233.1.5隧道结构监测点设置243.2监测点布置工作量24第4章监测点的埋设、保护及修复264.1监测点埋设264.1.1地表点埋设264.1.2建（构）筑物沉降埋设264.1.3管线点埋设274.1.4隧道结构监测点埋设274.1.5测点埋设节点控制274.2监测点保护及修复284.2.1监测点保护284.2.2监测点修复28第5章高程控制网305.1基准点选择305.2工作基点引测305.2.1地表工作基点引测315.2.2地面与地下工作基点引测325.2.3成果计算325.3检核周期33第6章监测作业实施346.1监测仪器设备346.2监测方法346.2.1地表、管线、建（构）筑物沉降测量346.2.2拱底沉降测量356.2.3拱顶沉降测量366.2.4隧道水平收敛监测36---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---6.2.5倾斜监测376.2.6初始值采集386.2.7数据分析386.3专项监测方案396.3.1下穿建筑物专项监测方案396.3.2连续三环专项监测方案436.4监测周期和监测频率476.5报警控制指标476.6现场巡检486.6.1巡视方式486.6.2巡视频率48第7章项目管理组织497.1组织机构497.2人员及分工497.3现场监测分中心497.3.1主要人员497.3.2监测分中心中相关单位职责507.3.3监测分中心中第一方监测主要工作517.4规章制度51第8章质量及安全保障措施528.1质量保证措施528.2安全保证措施528.3监测文明施工要求538.4监测点保护责任落实53第9章监测数据汇报及信息反馈559.1监测成果报告编制559.2监测信息反馈56第10章紧急情况监测5710.1日常施工保证5710.2特殊情况下应急措施5710.2.1应急措施5710.2.2应急工作流程5810.2.3防汛、防台专项应急预案58---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第11章附图表63---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第1章工程概况1.1工程简介宁波市轨道交通2号线一期工程由栎社机场至东外环，线路基本走向为：机场~机场路~雅戈尔大道~启运路~通达路~恒春街~铁路宁波站~月湖公园~三支街~解放南路~解放北路~大庆南路~规划青云路~环城北路~宁镇公路。2号线一期工程起点站为机场站，终点站为东外环路站，线路全长28.350km，共设22座车站，平均站间距1.331km。本方案监测的范围为鄞州大道站~石碶站~轻纺城站~启运路站区间。本标段区间工程范围包括鄞州大道站~石碶站~轻纺城站~启运路站区间三段双线单圆盾构区间隧道及其附属结构。鄞州大道站~石碶站区间上行线长990.172m（825环）、下行线长997.592m(831环)，石碶站~轻纺城站区间上行线长765.561m(638环)、下行线长759.528m（633环），轻纺城站~启运路站区间上行线长1273.062m（1060环）、下行线长1248.811m(1040环)。区间隧道外径为Φ6200mm，内径为Φ5500mm，工程采用六台Φ6340mm土压平衡盾构机分别推进区间上、下行线。鄞州大道站~石碶站区间隧道沿鄞州大道行进，沿线主要分布居民住宅和商业建筑，多为多层及高层楼。区间隧道纵坡为N行坡，最大坡度25‰，最小平曲线半径650m。隧道顶部埋深9.5~20.2m，线间距13~36m。在SK4+997.800处设1座联络通道及泵房。石碶站~轻纺城站区间隧道主要雅戈...