左山寨隧道施工驻地方案编制依据及编制范围1.1编制依据（1）都匀至安顺公路站前工程招标文件；（2）都匀至安顺公路施工图T27标段施工图；（3）项目前期专项报告（环评、水保等）、审查意见及批复意见；（4）贵州省颁布有关规范、规程；（5）业主下发的其他有关文件；（6）工地现场调查、釆集、咨询所获取的资料；（7）我标段施工总体规划、布置；（8）我公司现有的劳力、机械装备、技术能力以及长期从事高速公路工程建设所积累的施工经验。木标段管段范围内的施工驻地。二、工程概况新建都匀至安顺公路站前工程T27标，本工区里程范围为K168+660〜K172+410,正线长度3.75km。本标段主要施工内容包括：拆迁及征地、路基、桥涵、隧道、大型临时设施和过渡工程。主要工程内容有路基工程、桥涵工程、隧道工程，参.建设项目所在地区特征---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1.2编制范33・1地形.地貌都安高速公路第4设计标段项口沿线区域属黔西南屮山及华南低山丘陵的一部分，主要山峰、河谷的走向与背、向斜轴向基本一致，南北展布。背斜宽坦形成山岭，向斜狭窄形成河谷。山岭、沟谷展布与地质构造有很大程度的一致性。地貌类型主要有侵蚀〜溶蚀中低山地貌和溶蚀槽谷及溶蚀峰丛相间地貌。。(1)侵蚀〜溶蚀中低山地貌，地势起伏较大，山体浑厚，局部陡峻，主要为灰岩、泥质灰岩、口云岩组成，地表风化土层厚0〜3米，植被较发育，山势走向受岩性及构造控制呈北北东向。(2)溶蚀槽谷(洼地)地貌，地势开阔平缓，俗称“坝子”。洼地受地层岩性、地质构造控制呈长条状，发展方向为北北东向，底部一般为风化土层和冲积层，厚2〜3米,局部低洼处因排水不畅零星分布有软土。(3)溶蚀峰丛地貌，该类地貌近南北向排列，地表一般基岩裸露，植被稀少，地表水缺乏。3.2地质构造拟建线位位于贵州黔西南位置，西与云南相邻，本区地质基底为扬子准地台。黔西南场区内属于华南板块，处于东亚中生代造山带与阿尔卑斯•特提斯新生代造山带之间，横跨扬子陆块和华南活动带两个大地构造单元。本区的地质构造属板块内构造，构造的主体为薄皮构造，变形不十分强烈，发育最完整、最广泛的样式是侏罗山式褶皴带。本区构造单元为二级构造单元，属于1122,望谟北西向构造变形区。见场区内区域地质图。3.3工程地质条件根据本次野外地质调绘和收集的区域地质资料，沿线分布有第四系（Q）、白垩系（K）、三叠系（T）、二叠系（P）、石炭系（C）、泥盆系（D）等18个---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---群组地层，将本路段按地貌单元、地层岩性、强度差异和工程地质性质等综合考虑分为三个区：I区-第四系松散堆积层工程地质区，II区-较硬岩的碳酸盐岩（岩溶区）工程地质区，III区-较硬岩的碎屑岩工程地质区。3.4水文地质概况本标段属珠江流域的红水河水系，地表水系较发育，并分布有摆所河、涟江、冷水河、王二河等，地表水不甚缺乏。3・5不良地质1＞不良地质根据野外调绘和钻探、物探揭示，线路走廊内不良地质类型主要为:岩溶、煤矿区、危岩体。（1）岩溶沿线的岩溶均发育在碳酸盐岩区，线路范围可见溶洞、溶蚀通道、溶槽、溶沟、岩溶漏斗等。根据初勘揭示的岩溶工程地质条件，定测阶段对岩溶特别发育区、大型溶洞、岩溶漏斗区等不良区域进行了避绕。沿线勘察揭示，小溶洞比较发育，串珠状溶洞或中大型溶洞少见，溶洞埋深从地表至钻孔深部大于54m都有分布，大小不0・lm・20.3rn（位于摆所河大桥的串珠状溶洞），钻遇溶洞大小多为2-5mo大部分揭露溶洞有粘性土、碎石半充填或全充填，部分无充填物。（2）岩堆及危岩体危岩体，主要分布于较坚硕的岩溶区，地貌上一般是山嘴凸出处、溶洞口等位置，由于岩溶、断层的原因引起上方岩体崩塌，形成高陡直立的临空面，--般坡角人于80°,节理裂隙发育，凹岩腔发育，一般是坠落式或散落式破坏；危岩体属潜在的崩塌体，在震动、暴雨、卸荷等因素的影响下可能诱发崩塌、落石，威胁下方的人、车和构筑物安全。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---3.6地震贵州新牛代以...