飞行计划与空中交通流量管理系统第11卷第4期11016年12月数据采集与处理JournalofDataAcquisition&ProcessingVol.11No.4Dec.11016飞行计划与空中交通流量管理系统Ξ尹理丽吴树范(南京航空航天大学自动控制系南京,210116)摘要“飞行计划与空中交通流量管理系统”是新近研制成功并投入实际应用的一套计算机辅助管理软件,为民航航班的计划与协调过程提供帮助和咨询,协助计划员实现对航站和区域中航班流量的精确控制,并为违犯航管条例的非法航班提供专家咨询与建议,帮助计划员为其寻找合适的新时刻表。本文概括介绍了该软件系统的设计思想、主要功能和相关技术。关键词:飞行管理系统;计算机管理;飞行计划;空中交通管制;专家咨询中图分类号:V355;TP11;TP31引言全国民航航班计划的协调与制定是整个民航运输系统的一个重要环节,是航行安全的保证。民航管理部门结合实际的地面导航能力制定了一系列比较严格的条例与准则。这些条例与准则的实施,使得航班计划过程变得日益复杂,完全由计划人员手工完成十分困难。为此,必须开发一些计算机辅助软件,用计算机来处理大量的航班信息和数据。基于上述考虑,南京航空航天大学和中国民航华东航务管理中心联合研制、开发了一套“飞行计划与空中交通流量管理系统”,该系统不仅能实现对航班信息的综合管理、查询及分类统计,并严格按照航行条例与准则来自动排查出所有不合乎要求的航班,而且还能进一步地为排查出的非法航班搜寻临近的合法时刻,提供给计划员及所属航空公司选择和决策,从而使系统具备了智能特性。本文将概括介绍该软件系统的主要功能和特点。1航管条例与准则基于实际的航路导航设施和能力,以及各机场的吞吐能力,民航总局制定了一套适于我国国情的航班计划条例与准则:(1)航班的离场和进场时间,应以5min为单元;换言之,所有的离进场时间是5min的整倍数。(2)在同一航站,不允许两个航班同时离场或进场,其最少时间间隔应为5min,而同时起飞和降落则是允许的。(3)在任一航站,同航向起飞的时间间隔准则为:当前机飞行高度高于后机时,最小时间间隔为5min,当两机飞行高度相同时和前机飞行高度低于后机时,最小时间间隔为10min。(4)在任一航站,其航班流量(又称起降密度,定义为单位小时内的总起降架次)应限制在指定的范围内。(5)在某一高空管制区域的航班流量,亦应少于规定的数量。(6)在指定的空中航路点上,以同一高度相继穿越该点的航班之间应满足规定的时间间隔要求。当所申请的计划航班不能满足上述各项要求时,本软件系统则应自动地根据各航班的优先等级,将相关航班进行排序,尔后将优先级较低的、不满足上述准则的航班自动排除出来,视作非法航班,并连同其非法的原因(即在何时、何地不满足何项规则)一并显示给计划员,供参考或做进一步的调整。各航班的优先等级则依下述规则排定,且各条规则的优先等级依次序进一步减小:Ξ收稿日期:11015205231;修改稿收到日期:11015209211本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---