目录一、协调机制与项目实施机构（一）建立协调机制（二）项目实施机构二、项目概况（一）项目建设背景和必要性（二）项目基本情况（三）经济技术指标（四）项目产出与绩效标准三、采用PPP模式的必要性、可行性和物有所值初步论证（一）采用PPP模式必要性（二）采用PPP模式的可行性（三）采用PPP模式物有所值的初步论证四、风险分配基本框架（一）项目风险分析（二）项目风险分担（三）本项目风险预防及管理措施五、项目运作模式和交易结构（一）运作方式（二）交易结构六、财务模型测算说明（一）相关参数（二）财务测算过程---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（三）财务分析指标计算七、合同体系（一）法律主体（二）PPP项目合同体系（三）PPP合同框架八、监管架构（一）项目监管总体框架（二）项目监管主体和监管对象（三）项目全生命周期政府监管内容九、采购方式选择与实施计划（一）项目采购方式及其适用性（二）本项目特点及采购方式（三）社会资本资格条件（四）社会资本选取标准（五）项目实施计划附件1：国道G220某某某某至某某公路改建工程财务指标测算表附件2：某某县关田工业园工程财务指标测算表附件3：国道G220某某某某至某某公路改建工程及某某县关田工业园工程PPP项目采购阶段工作时间计划表---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---一、协调机制与项目实施机构（一）建立协调机制根据某某县政府相关文件规定，某某县政府建立PPP项目工作领导小组，由县政府领导、县财政局、县发改委、县审计局、县交通局、县公路局、县交投公司、某某某某工业园区管理委员会、县规建局、县国土局、县法制、县旅发委等相关行业主管部门为成员单位，负责项目推进、项目实施工作协调和决策等。其它有关部门各司其责，从行业管理、部门职责的角度指导并推动开展政府和社会资本合作工作。（二）项目实施机构县政府授权某某县交通运输局为本项目的实施机构。某某县交通运输局负责项目准备、采购、监管和移交等工作，工业园区管委会协助协调国道G220某某某某至某某公路改建工程及某某县关田工业园工程PPP项目的立项、可研、环评、土地等各种项目有关审批手续等相关工作；经过县政府授权，某某县交通运输局（工业园区管委会）与社会资本（项目公司）签订《PPP项目合同》；在项目合作期限内，某某县交通运输局（工业园区管委会）对项目公司的投资建设、运营和维护以及其他相关工作进行监督和管理。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---二、项目概况本PPP项目包含两部分内容，一是G220公路部分，二是关田工业园部分。（一）项目建设背景和必要性1、项目建设背景（1）G220公路部分某某县位于某某省西南边陲，章江源头，隶属赣州市，介于东经113°55′~114°38′，北纬25°24′~25°55′之间，是全国重点林业县、全国山区综合开发示范县、全国绿化模范县、全国林业分类经营试点县、全国文化工作先进县、全国村民自治模范县、全国人口与计划生育工作先进县、中国魅力名县。随着某某县的经济快速发展，交通基础设施不够完善的矛盾将进一步加剧，目前某某县横水至生龙口的交通主要依靠省道龙大线S230，而现有的省道S230线横水至生龙口段公路大部分路段为三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽8.5m，路面宽7.0m，大部分路段为沥青路面结构。该路段现有6座小桥（关刀坪桥、三兜松桥、稳下桥、平塅桥、出水岩桥、铅厂桥），其中稳下桥为2008年拆除重建，其它桥梁均为70年代桥梁，设计荷载低。经现场调查，该段道路技术标准低，弯多路窄坡高，桥梁老旧，给行车带来很大不适，且安全设施设置较少，存在一定的安全隐患。随着近年来某某县经济的快速发展，乡镇城市规模得到迅速扩张，且不断加强与外界的经济交流，公路交通量的迅速增长，使省道S230线已无法满足交通量增长的需要，成为某某县以及周边邻县相关乡镇经济发展的制约因素，故对该段路段的改造升级已势在必行。根据《赣州市普通国省道网规划方案图》，S230将升级改造为国道G220，列入某某省公路建设“十三五”规划国道...