泰山路（通途路～陈华立交）改造提升工程2标段实心梁板预制专项施工方案宁波交通工程建设集团有限公司泰山路改造工程2标段项目经理部一四年九月O二实心梁板预制专项施工方案一、编制依据1、业主提供的泰山路（通途路—陈华立交）改造提升工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）4、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）6、《公路工程常用金属试验规程选编》（JTJ055-83）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）9、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）二、工程概况泰山路（通途路～陈华立交）改造提升工程2标段范围内共8座现状桥（涵），其中只有8#、10#、12#桥等3座桥梁需要预制实心梁板。实心梁板总数171片，其中8m板梁113片、6m板梁58片，实心板梁分布情况如下：桥梁名称跨径(m)梁板代号数量（片）规格（cm）每块梁板材料统计3砼（m）钢筋（kg）备注8号桥8+13+8E44796*99*402.86868.4F8796*99*403.15766.6G4796*99*404.02767.110号桥6A54596*99*362.00810.9B2596*99*362.04702.5C2596*99*362.44690.8号桥128+13+8E44796*99*402.86845.3F8796*99*403.28789G1796*99*362.72730.8H4796*99*404.02752.9三、施工准备1、预制场建设预制场位于北仑区凤洋一路以东，岷山路以南，项目部东南侧。预制施工场地分钢筋加工区及梁板预制和梁板堆放区，面积约为3000㎡。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---场内布设按浙江省标化要求实施，地面排水畅通，为封闭性施工。2、预制场地、台座设计及施工预制场共设台座18道，长9.5米宽0.99米。首先对地面进行平整、夯实，塘渣找平碾压，塘渣厚度不小于60cm，浇筑20cm厚C20素砼垫层，再在预制场施工放样每个台座位置，浇筑C25混凝土底座，然后进行底座精确放样，布设钢筋网，安装模板，浇筑与梁底同宽的台座砼，台座高出垫层20cm，根据模板预留的对拉螺栓孔，预埋孔间距为50cm。台座上口以50×50mm角钢包边，底板用6mm厚钢板，钢板焊接在角钢上，焊接必须牢固、稳定。钢板焊接完成。台座中1.5cm后对焊缝及顶面进行磨光，确保平整、光洁，并按设计要求的预拱度．线往两侧每50cm标注一道刻度线。预制场其他工作区浇筑20cm厚C25混凝土结构硬化。3、模板加工外模采用定型钢模，由专业厂家进行加工；外模进场后首先对模板外观、尺寸进行检查，合格后进行拼装调试编号，对于拼装中发现的问题及时进行调整，经调整后也不满足要求的必须退场；对合格的模板打磨并清扫干净，将脱模剂均匀地刷到模板上。端模均采用木模板，施工前先进行拼装调整，模板表面打模光滑，平整，接缝严密，确保砼不漏浆。本项目投入侧模模板共计12付，其中8m模板6付、6m模板3付，异型模板3付，全部按图纸加工制作。4、吊装设备---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---预制场内采用1台25t汽车吊主要用于梁板倒运吊装。5、混凝土供应本项目混凝土采用商品混凝土，供应厂家为海港商品混凝土厂。四、梁板施工计划总体安排如下表序号桥梁名称板型梁板数量梁板预制计划（截止日期）北半幅辅道北半幅主线南半幅主线南半幅辅道18号桥8m562014-12-202014-12-202015-5-252015-5-252号桥106m582014-11-152014-11-302015-6-102015-6-103号桥128m572014-10-302014-10-302015-8-202015-8-20五、施工工艺1、钢筋加工制作钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立标识牌。钢筋运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋若露天堆置时，应垫高并加遮盖。凡进场钢筋必须具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。钢筋按施工图在现场加工，钢筋的表面应洁净，使用前若表面有油渍、漆皮、鳞锈等必须清除干净。钢筋焊接前，必须根据施焊条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须考试合格持证上岗。钢筋接头采...