目录1编制依据12工程概况12.1河南大学站工程概况12.2文苑北路站工程概况22.3区间隧道工程概况23测量管理工作23.1测量组织机构23.2测量管理制度23、测量总体筹划43.1、测量基本原则43.2、主要测量工作43.3、测量计划53.4、测量仪器及人员配备54、测量施工方法及精度要求64.1、施工前期测量工作64.1.1、交接桩64.1.2、布设施工测量控制网64.2地面控制测量64.2.1、平面控制测量64.2.2、高程控制测量74.3、联系测量84.3.1趋近测量84.3.2、竖井定向测量84.3.3、高程传递测量94.4、地下控制测量104.4.1、井下导线测量104.4.2、地下水准测量114.5车站施工测量124.5.1施工场地的平整及围挡、大临建设的定位124.5.2围护结构施工定位124.5.3混凝土支撑或钢支撑与基坑开挖施工定位124.5.4车站柱、梁、侧墙施工定位124.5.5预埋件、预留孔施工定位124.6、隧道日常掘进测量124.6.1、盾构机姿态测量124.6.2、管片法面测量134.6.3、管片姿态测量（即“倒九环”测量）134.7、盾构始发、接收测量134.8、隧道沉降测量14---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4.9、竣工测量145、隧道测量误差155.1、误差分析155.2、提高贯通精度的方法156、测量技术保证措施166.1、测量复核制166.2、其他要求167、测量作业安全注意事项17---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---施工测量方案1编制依据⑴《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008⑵《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314—2001⑶《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897—2006⑷《城市测量规范》CJJ8—99⑸《工程测量规范》GB50026—2007⑹《新建铁路工程测量规范》TB10101—09⑺《建筑变形测量规程》JGJ/T8—2007⑻国家其他测量规范、强制性标准⑼业主提供本标段的点之纪及控制点成果表⑽本工程设计文件及图纸2工程概况郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工05标段包括二站二区间，分别为龙子湖中心站～文苑北路站区间、文苑北路站、文苑北路站～河南大学站区间、河南大学站。图2.1标段工程概况图2.1河南大学站工程概况河南大学站位于郑州市郑东新区明理路与新龙路路口处，沿明理路，呈南北走向布置。南接文苑北路站，是郑州轨道交通一号线二期工程的第十座车站。车站周边较为空旷，主要为农田和鱼塘。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---车站主体结构为地下两层单跨矩形框架结构，北段盾构吊出，南端盾构吊入，两端接盾构区间。车站总长386.6m、底板埋深约16.5m。标准段外包宽度为19.5m，呈南北走向；有效站台中心里程处顶板覆土厚度约为3m。本站共设5个通道及出入口，3组风亭。2.2文苑北路站工程概况文苑北路站位于文苑北路和明理路交叉口处,明理路西侧为河南教育学院，东侧为河南牧业经济学院龙子湖校区。车站外包长度208.8m、标准段外包宽度19.7m、基坑最大开挖深度为18.15m。车站设置四个出入口及2组风亭。车站采用明挖法施工。车站南、北两端区间均拟采用盾构法施工。2.3区间隧道工程概况龙子湖中心站～文苑北路站区间始于龙子湖东北侧的龙子湖站，沿明理路东侧向北延伸，到达文苑北路站。(左DK37+147.700～左DK38+624.261；右DK37+147.700～右DK38+624.261)，左线长度为1476.546单线延米，右线长度为1476.561单线延米，全长2953.107单线米。文苑北路站～河南大学站区间始于郑州市郑东新区明理路与文苑北路交叉口处，沿规划明理路向北延伸，下穿贾鲁河、魏河、胜天渠，最后到达河南大学站。（左DK38+831.461～左DK39+973.477；右DK38+831.461～右DK39+973.477)，左线长度为1142.140单线延米，右线长度为1142.016单线延米，全长2284.156单线米，两条隧道均采用盾构法施工。3测量管理工作3.1测量组织机构为确保将误差控制在规定范围之内，保证施工测量的精度无误，本工程测量坚持执行三级测量复核制度。公司委派具有丰富工程测量经验的人员组成测量队，负责施工测量工作；测量队人员不少于4人，测量主管由不少于三年测量工作经验的测量专业大专及以上学历人员担任，测量队各测量人员技术上除直接受项目总工、工程部长领导...