西藏南路隧道施工测量技术方案余永明1概述上海西藏南路越江隧道工程江中段圆隧道分东线和西线2条隧道，东线约为1151m,西线约为1171.5m，共计2322.5m。是上海越江交通的重要组成部分，预计2007年4月30日开始西线隧道盾构掘进，至2007年10月30日结束。于2007年7月25日开始东线盾构推进，至2008年1月23日推进结束。本工程隧道外径为11316mm，内径为10316mm，采取错缝拼装形式。采用两台直径为12570mm的超大型泥水平衡式盾构机进行掘进施工。本工程采用的平面坐标系统是上海平面坐标系统，高程系统是吴淞高程系统。由于隧道的直径大且穿越黄浦江，对于测量工作而言，如何做好地面控制测量、隧道内部控制测量、盾构姿态控制测量，确保隧道顺利贯通是工程的一大难点。在总结上海市其他特大越江隧道（上海市上中路隧道、翔殷路隧道、长江隧道），我们对该工程的测量工作进行了精心部署。2测量控制技术本工程的测量控制技术有平面控制测量、竖井联系测量、井下控制测量、盾构机姿态控制、管片姿态测量以及隧道贯通误差预计。2.1地面控制测量地面控制测量的主要目的是建立的测量控制系统，提供可靠的平面和高程控制点。本工程的始法井和接收井之间虽然横陈着黄浦江江面，但可以布设可通视控制点。可以采用传统的控制测量手段，利用1″或0.5″的全站仪（如TCA1201、TCA2003）。必要时可采用GPS测量。GPS是新一代空间卫星定位导航系统，与传统测量手段比，具有革命性的进展。其定位精度可达毫米级。本工程建设单位应提供至少4～6个平面控制点控制点分布见图1。图1工程导线控制点示意图平面控制测量成果必须采用拟稳平差形式进行统一平差，以建设方提供的平面控制点引测的坐标均作为拟稳点。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---同时，建设单位应提供了2～4个二等水准控制点(浦东与浦西各1～2个)，建立1个横跨黄浦江的高程控制网。该高程控制网必须定期采用过江水准进行联测，最终通过平差确定。测量方法：采用短视距(视距≤30M)精密水准测量方式施测，仪器采用徕卡精密电子水准仪，搭配精密铟钢条码水准尺。往返观测，检核取中值，2.2竖井联系测量竖井联系测量是隧道测量中的一个重要环节，它主要是通过竖井将地面和地下控制网联系到一个统一的坐标系中。就是将地面上的坐标、方位角、高程传递到地下隧道中去，并依此指导隧道内盾构掘进和同步施工，并确保顺利贯通。2.2.1平面联系测量平面联系测量我们采用深化几何定向法，即应用经典的联系三角形定向，采用3根钢丝（Φ0.3mm），以两组方位传递至井下固定起始边，固定边长度≥500m，如图1所示。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---东线、西线必须各进行至少3次定向测量。即盾构出洞前、越江过程中、隧道贯通前50m处。下面为定向成果示意图。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2.2.2高程竖井传递通过工作竖井传递高程测量，用经检验后的钢尺，挂重锤10kg，用2台水准仪同步观测，用3至4个视线高，最大高差不大于1mm，见图3。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---图3竖井传递高程测量示意图2.3井下控制测量井下控制测量的基础是由联系测量所得到的地下导线起始点坐标、方位和高程。2.3.1井下平面测量井下平面测量布设两级支导线：施工支导线和控制平行导线，由于盾构直径大，通视情况良好，所以控制平行导线可以设置到150～300m。以平面联系测量的起始边为地下导线的起始点，布设2条平行直伸导线，导线点均采用强制对中。因为点与点之间距离长，导线采用左右角12测回观测，圆周角闭合差不得大于2″～3″，重复测定测角总和不得大于2″×n(n为测站数)。1/2施工支导线采用普通地铁支导线即可，主要用于控制日常盾构推进。导线测量要求如下：1）施工导线点：以基本导线点为基准，一般的±2″级以内全站仪。2）基本导线点：以复测传递导线点为基准，一般的±2″级以内全站仪。3）复测传递导线点：双导线形式（吊篮点为主导线，路面点另为辅），确定一些必要的联测点（横向距离...