一、编制依据1.1、贵阳市北二环道路工程B合同段施工图设计图纸。1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801.5、总公司编制的《质量保证手册》及《质量体系程序文件》二、工程概况偏坡隧道为双向六车道小净距隧道，上下行道路中线间距33.0米。左线长1834米，起止桩号K5+706～K7+540，右线长1889米，起止桩号K5+706～K7+595隧道处于直线上，为人字坡，坡度分别为0.32%，-2.63%。隧道进口位于云岩区偏坡村，出口位于乌当区乌当奶牛场，是全线的重点控制性工程之一。建筑限界：隧道净宽14.98m，净高8.01m，单洞净空面积97.86m2。三、施工准备3.1、现场准备按照施工的要求，现场设钢筋加工棚，现场搭设，轻钢屋架，屋顶为彩钢板。加工场地地面全部进行硬化。施工机具准备施工所用的加工机械和连接机械经专业人员检校合格后，按使用功能分别安装就位。现场制订详尽的机械操作规程及场地管理制度，机械设专人操作和维护。所有人员均要严格遵守钢筋加工场地和钢筋施工现场的管理制度，按各机械的操作规程施工。（并在机械旁边立标志牌）3.2、人员组织准备设立专门的加工班组和绑扎班组，由钢筋工长统一管理。加工机械操作人员要求技术熟练、水平较高。所有施工人员均需持证上岗，尤其加工机械操作人员和各类施焊人员，必须持有相应等级的技术等级证书，并进行现场操作考核，择优上岗。3.3、技术准备施工前，由现场技术主管组织钢筋工长、技术员及班组技术骨干，学习构造规范并仔细审图，对施工中的难点共同磋商，制定一致的解决方案。施工中确实无法解决的问题，及时与设计沟通，办理设计变更。四、材料的进场验收和试验管理---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4.1、根据设计图纸和规范标准，按程序提出本工程的钢筋需用量计划（分部位、分规格和施工阶段），明确各种直径钢筋的进料长度。由公司器材处按计划供应。4.2、项目部成立由多人组成的收料小组（物资、试验、队长三方组成），对进场钢筋进行较全面的检查。钢筋必须具有出厂合格证，并按规定的验收批量进行复验，主要包括外观检查和力学性能试验，各方面都符合要求方准进场，避免出现不合格品进场使用的情况发生。4.3、进场后的钢筋卸放在预先指定场所，垫木方分规格堆放，并做明显标识。4.4、钢筋进场后，及时检查钢筋外观质量和试验报告情况，并做抽检复试和见证取样。钢筋若有锈蚀，轻者除去浮锈后经试验合格方可使用，锈蚀严重的严禁使用。钢筋的规格、形状、尺寸、数量必须符合设计要求和施工规范的规定。原材料试验报告与抽检复试报告是否相符合格，不合格产品决不使用。有关实验要求及取样详实验方案。五、钢筋加工5.1、按施工准备，成立钢筋加工班组，建立钢筋加工的作业制度，根据不同加工工艺制定合理的操作程序，确定各种加工措施、产品质量标准、质量保证控制措施和奖惩措施；根据各部位钢筋需要长度确定合理的进料长度和断料顺序，“先长后短，合理搭配”。将成型好的钢筋分栋号、分构件、分规格、种类标识清楚，分别合理堆放。5.2、钢筋工长认真地熟悉图纸和施工规范，作出钢筋配料单，经技术主任审批后方可加工。钢筋配料长度计算如下：直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯起调整值+弯钩增加长度箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值搭接时，应增加钢筋的搭接长度。5.3、施工班组严格按配料单尺寸、形状进行加工，每加工一批必须经专业工长验收后，才能进入施工现场。5.4、钢筋切断、弯曲成型连接时，机械均由专人负责操作，不仅操作技术要娴熟，而且要掌握弯曲成型中，各种弯曲角度必须成型准确，以利于钢筋的安装。弯曲成型的钢筋、弯钩弯折必须符合抗震等有关规定：对I级钢筋两端的180。弯钩和箍筋的135。弯钩，其弯曲直径不准小于钢筋直径的2.5d，I级钢筋末端需作1800弯钩，其弯曲直径D不应小于钢筋直径（d）的2.5倍，平直长度不宜小于3d。Ⅱ级钢筋的弯曲直径D不宜小于钢筋直径d的4倍。用I级钢筋制作的箍筋其末...