市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案XXXXXXX公司XXXX年九月---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录1.前言本方案是XXXX市公安交通警察支队指挥中心系统工程项目的一套完整解决方案（以下简称交通指挥中心）。该交通指挥中心是XXXX市汇集交通管理信息的枢纽、进行交通管理调度的中心，重大交通警务行动的指挥控制中心。交通指挥中心负责收集、管理由全市各交警大队所采集到的或由交通指挥中心直接采集到的全市各主要交通干道和主要出入口、全市范围内高速公路、国道、省道及主要警卫路线等的交通状态信息（如：交通流量、交通设施状况、重点监控图象等），全市交警警力分布和重点道路的动态警力分布信息，并可及时方便地调用已有的全市机动车和机动车驾驶员的主要信息、交通事故信息等静态信息，通过对这些信息的科学处理和综合利用，为在重大警务行动中（如重大事件处理、重要警卫任务等）制定合理的交通管理方案、科学合理高效地安排和调度警力提供信息支持，为交警日常的警力安排和重要时段（如春运期间）的警力安排提供科学的依据。交通指挥中心负责对重大交通事故的处理进行跟踪，及时掌握现场情况和处理的进展，为支队领导提供快捷准确的信息服务。交通指挥中心是支队与公众联系的窗口，通过广播、电视、报纸等公众新闻媒体，向公众发布交通疏导信息，指导交通运输部门科学合理地安排运力，疏导公众分流，指导公众乘座合适的交通工具，减小交通管理部门的压力。最终达到高效收集、分析、综合、利用多种信息，迅速决策，调度全市的交通管理业务的目的。交通指挥中心系统的总体规划和设计必须充分体现上述交通指挥中心的性质和任务要求，根据我们多年建设交通指挥中心的经验，指挥中心系统工程主要包括以下几个主要部分：1.计算机网络系统建立一个大容量、高性能的指挥中心大厅专用数据服务器和内部局域网，通过与支队大楼局域网相连进入全市交警专用网，构建一个由交通指挥中心与全市各交警大队相连的交警综合信息管理网络。该网络还可以与市局的网络实现互联、互通。2.有线指挥调度系统---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---建立该有线指挥调度系统，实现与市局领导、支队领导、下属各交警大队及其领导的有线指挥调度。3.无线指挥调度系统用无线常规通信手段实现对全市值勤警力的指挥调度。4.112交通接处警系统接处警系统是指挥中心工程的系统核心，XXXX市交警采用统一接处警模式，所有的112报警电话由指挥中心统一接处警并录音。通过通信网络和计算机网络，采集、处理交通及相关信息并进行调度和辅助决策，实现对大队、中队和专职队的统一管理，各大队、中队和专职队接受市指挥中心的直接调度指挥，按出动命令执行任务。5.城市道路图像监控系统采集全市各主要交通要道和重要出入口的图象信息，通过光缆传送到各个交警大队和交通指挥中心。6.城市交通数据信息采集传输系统采集全市各主要交通要道和重要出入口的交通流量信息，通过各种可行的方式传送到交通指挥中心。7.多媒体交通综合信息显示系统建立一个由52”DLP显示屏组合而成的大屏幕多媒体交通信息综合显示系统，将交通指挥中心所具有的重要的交通信息，如：交通图象信息、交通流量信息、GIS地理信息、交通事故信息、机动车及驾驶员信息等，根据使用要求以各种形态显示在组合屏幕上。8.交通综合信息管理及计算机辅助指挥调度系统(简称：综合管理系统)建立一套以计算机及其网络系统为基本工作平台，以GIS地理信息系统为基本的工作和操作界面，能对各类交通信息进行综合的处理、管理和显示，并有机地集成有线、无线通信功能，在图形化的统一、简便、直观的操作界面下实现交通综合信息管理和辅助指挥调度功能。9.GPS系统该系统采用专用频段、专用信道及实时广播差分DGPS技术，并采用高分辨率电子地图，使整个系统具有极强的实时性，系统中部分车辆(任意20台)的位置信息达到每2秒钟刷新一次；该系统具有高精度的定位效果，采用DGPS技术定位精度达到3米以内；系统具有超大规模的系统容量，单信道的情况下达到1000辆车（数据刷新150秒），...