目录一、编制依据及工程概况1.编制依据2.设计标准3.工程概况二、试验段的选择、目的及意义1.试验段的选择2.试验段目的及意义三、施工准备1.技术准备2.填料试验准备3.人员配置4.机械设备配置四、施工技术方案1.施工流程2.施工技术方案五、质量保证措施六、安全、环保措施七、文明施工措施---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---郧十高速公路YSTJ-5合同段土石混填路基试验路段施工技术方案一、编制依据及工程概况1.编制依据1.1《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计》--2011年6月；1.2《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程施工招标文件项目专用本》--2011年5月；1.3公路工程标准施工招标文件（上下册）（2009年版）1.4《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006)；1.5《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004)；1.6《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；1.7《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）。1.8以往成熟的施工工艺等。2.设计标准本项目采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米、双向四车道高速公路，其路幅分为3.0米中间带（=2×0.5路缘带+2.0米中央分隔带）+4×3.75米行车道+2×2.50米硬路肩+2×0.75米土路肩。3.工程概况3.1我标段路基工程位于湖北省十堰市郧县白桑关镇范围内，起止桩号K23+44O-K31+600，扣除桥梁隧道后长度为2.6km，其中挖土石方123万方，利用土石方86万方。石方比例为85%。3.2地形地貌线路路堑、路堤地貌单元属构造剥蚀丘陵区。总体地势西高东低，地势较缓，自然坡度30°左右；路堑、路基多处于半坡处，经过地段地面标高在420-463m之间，相对高差43m，山坡顶多为林地，植被较发育。坡脚下侧有209国道公路与外界相连，交通较为便利。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---3.3水文地质条件路堑、路堤段地标水不发育，无常年地表流水，主要为雨季时形成的地表面流；地下水主要赋存于基岩中的裂隙水，富水性若，水量贫乏，主要接受大气降水入渗补给，水文地质条件属简单类型。二、试验路段的选择、目的及意义1.试验段的选择为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工程质量，避免盲目施工给工程带来损失，按照路基施工规范的要求，我标段拟选取白桑关互通E匝道EK0+140-EK0+250段作为土石混填路基填筑试验段，填料取土位置为EK0+373。EK0+140-EK0+150试验段设计路堤高度为15.5m，路基顶面设计宽度8.5m。地处白桑关村农田范围内，无陡坡、横向半填半挖、纵向填挖交界等情况，但是存在软基，软基平均厚度2.5m，设计基地处理方式为换填碎石土0.5加片石盲沟处置。取土场选在主线K27+550处，取土场填筑料试验石方比例占30%～７0%，能满足土石混填填筑取土需求。检测结果见下表：含石量最佳含水率最大干密度30%9.22.08040%9.02.08350%8.72.09960%8.42.10870%7.42.1192.试验段目的及意义为保证路基工程顺利进行，做路基试验段以便于取得与路基施工有关的技术成果数据：1）确定合理的路基填料；2）确定路基填料的松铺厚度、松铺系数以及沉降差（分为各测点平均值之差和标准差两个检测指标）；3）确定标准的施工方法；---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---①确定合理的压实机械及组合、碾压顺序、压实速度、压实遍数。②确定合适的作业长度和面积。4）确定填料最佳含水量和最大干密度，以及在此状态下的压实效果（压实度、填石路堤的孔隙率）。5）确定合理的人员分工。三、施工准备1.技术准备1）组织有关人员全面认真地熟悉、核对设计文件，了解设计意图核对地质资料，制定合理可行的现场施工方案。2）按专业划分，系统的编制测量、试验、技术值和质量、安全检查各项细则。3）对施工区域内存在或可能存在的各种地上、地下管线、文物等进行广泛深入的调查，并积极与有关部门取得联系，协商解决并协助移除或保护。4）做好填前土工试验。2.填料试验根据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006)以及《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第一册》规...