京港澳高速公路昭山北互通工程跨高速公路立交桥施工安全防护方案一、编制依据1、《湘潭昭山示范区京港澳高速公路昭山北互通式立交两阶段施工图设计》；2、《公路工程技术规范》JTGB01-2014；5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG/F40-2004；6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；8、《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006；9、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；10、《临电规范》JGJ46-2005；11、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012；12、《中华人民共和国道路交通管理条例》；13、《中华人民共和国安全生产法》；14、其他相关文件。二、工程概况湘潭昭山示范区京港澳高速公路昭山北互通式立交工程位于京港澳高速公路K1522+640.909处（主线范围K1522+230～K1523+180），出口与昭山乡幸福村荣家屋场三角塘对接昭山示范区南北向主干道——昭山大道（路基宽40M）对接。包括道路路基工程、交通工程、排水工程、人行道及桥梁工程。1、道路工程昭山北互通线本设计段线路成南北走向，北距李家塘互通13km，南距殷家坳互通6.5km，采用A型单喇叭方案，匝道桥上跨京港澳高速公路，出口在昭山幸福村荣家屋场三角塘对接昭山示范区南北向主干道——昭山大道。昭山北互通线主干道路基宽27.5m，4车道。设计车速为120Km/h，匝道路基宽15.5/8.5，设计车速40Km/h。标准横断面设置为：京港澳高速公路为双向四车道，路基宽度27.5m，其中：行车宽道2X2X3.75m，硬路肩宽2X3.75m（含右侧路缘带宽2X0.5m），中间带宽3.5m（中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽2X0.75m），土路肩宽2X0.75m。路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，填土前应进将原地表进行清理，整平压实。当路堤边坡高度H≤8.0m时，其边坡坡率采用1∶1.5，当路堤边坡高度8.0m<H≤20.0m时，其上部8.0m高度范围内边坡坡率采用1:1.5，以下部分采用1:1.75；护坡道宽度：为节约土地资源，护坡道宽度取1.5m。匝道路面结构为：L匝道为双向两车道，路基宽度为15.5m，其中：行车道宽2X3.5m,硬路肩宽2X2.5m（含右侧路缘带宽2X0.5m），中间带宽2m（中央分隔带宽1m，左侧路缘带宽2X0.5m），土路肩宽2X0.75m。A、B、C、D匝道为单向车道，路基宽度为8.5m，其中：行车宽道3.5m，硬路肩宽1+2.5m（含右侧路缘带宽2X0.5m），土路肩宽2X0.75m。行车道、路缘带及硬路肩宽设2%横坡，土路肩设4%横坡。2、排水排水沟：填方路基两侧均设置排水沟，一般路段采用60X60cm的梯形断面。边沟：挖方路段及填方高度小于80cm的路段设置与路线纵坡一致并不小于3‰的边沟，边沟形式初拟采用浆切片石矩形边沟，边沟尺寸60X60cm。本项目范围内挖方边坡内地水表及地下水均不发育，因此不设置盲沟。截水沟：在挖方路段较高的一侧山坡距坡口不小于5m处设置截水沟，以减轻路堑边沟的排水压力，降低水流对路堑边坡或路基坡脚的冲刷，采用浆砌片石矩形截水沟，断面尺寸一般采用50X50cm，共设置两处。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---平台排水沟：挖方边坡分级设置时，为拦截坡面水，防止边坡冲蚀破坏，在平台上设置边坡平台排水沟，挖方平台排水沟采用土质边坡时，采用下挖矩形沟的形式，岩质边坡时，采用拦水带形式。急流槽：本工程有三种急流槽，A、路面急流槽。对凹曲线底部、桥头等路段采用集中排水方式，排除路面积水。急流槽每20m设置一道，急流槽宽40cm，深20cm，壁厚10cm，C20砼砌筑。填方路基设置拱形骨架路段，与骨架间拱肋合并设置。B、边沟急流槽。链接挖方段边沟和填方段排水沟。对于沟底坡度大于10%的排水沟，亦作为急流槽。壁厚30cm，浆砌片石砌筑，为保持边沟同断面尺寸，沟深0.6m，宽0.6m。C、平台排水沟急流槽。链接挖方段平台排水沟及边沟，排泄各级坡面及坡顶雨水。壁厚30cm，浆砌片石砌筑，宽80cm，深20cm，沿路线方向，每40m设置一道，兼作坡面检修的踏步使用。3、桥梁工程本合同段内桥梁为L匝道K0+144朝阳渠大桥，先简支后结构连续，设计范围起始桩号为LK0+060.88，终点桩号为LK0+227.12，工程全长166.24m，桥宽15.5m（净14.5行车道+2X0.5防撞栏杆）；桥梁为跨越朝阳渠及乡道设置的桥梁，朝阳渠...