重庆市彭水新城建设项目2#桥试验方案桥梁荷载试验方案重庆市建设工程质量检验测试中心2013年12月目录1工程概..32静载试验的性质与目的43试验依据..44荷载试验方44.1荷载试验内4.2.3结构计算模54.3试验截面选择及试验工4.6加载程序及持续时I'B]11---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4.7荷载试验终止条件125主要试验设备126协作方有关准备工126.1桥面清11126.2供126.3其他协作工126.4检测工期安#13重庆市彭水新城建设项目道路工程37号路2号桥荷载试验方案1工程概述“重庆市彭水新城建设项目道路工程子项3737号路”中37号路项冃是整个新城建设屮最核心的一条城市次干道，是联系彭水周边交通的重要性道路，2号桥中心桩号为K3+767.50,是37号路跨山间沟谷的桥梁，桥与冲沟正交，桥梁全长135.08m,结构形式为连续箱梁，跨径组合为5X25m，按双向四车道设计。桥梁设计起点桩号：K3+699.96,终点桩号：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---K3+835.04,桥面全宽20.5m,断面布置为：2.5m（人行道）+15m（行车道）+3.0m（人行道）。主梁采用单箱四室结构，顶板宽为20.5m,底板宽为16.5m，梁高1.5m。箱梁顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚45cm，采用C50混凝土。桥台采用U型桥台，台身及基础采用C25片石混凝土浇筑而成；桥墩采用立柱及扩大基础，采用C30混凝土。桥梁可变作用：汽车荷载为公路-II级；人群荷载为3.5KN/m2。桥梁立面图和平面图见图1-1和图1-2。3号墩1-1桥梁立面图（单位：m）5号台1-2桥梁平面图（单位：m）2静载试验的性质与目的本桥为新建结构，试验性质为竣工验收的荷载试验，试验0的包括:（1）检验桥梁主体结构受力状况，分析承载能力是否符合设计要求。（2）检验结构体系在试验荷载作用下的实际工作状态，为科学地评价结构的使用阶段应力，刚度和变形提供资料，同时也为评价工程的施工质量、设计的可靠和合理性以及竣工鉴定提供可靠依据。3试验依掘本次桥梁试验工作依据、参照下列规范及技术文件执行：1、《重庆市彭水新城建设项目道路工程子项37:37号路施工图设计第---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---三册》(上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司，2013.02)2、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》(“铁组”YC4-4/1978科研专题)；3、《公路工程技术标准》OTGB01-2003);4、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)；5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》GTGD62-2004)；6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CU2-2008);7、《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004);4荷载试验方案4.1荷载试验内容本次荷载试验是对连续箱梁施加静力荷载并进行相关的结构性能测试。本次荷载试验拟进行以下项目：(1)箱梁控制截面的混凝土应力测试；(2)箱梁控制截血处的挠度测试(包括支座位移测试)；(3)观测箱梁、桥墩裂缝情况及其发展。(4)对箱梁外观进行检查。4.2结构分析4.2.1试验荷载的确定原则本次荷载试验施加的试验荷载是由车辆荷载组成，即采用满足载重量要求(重约350KN)的汽车进行加载。就某一检验项目而言，其所需的车辆数，根据设计荷载产生的该检验项冃的最不利效应值按下式所定的原则等效换算而得。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---0.85^n=Sstate彡1.05(1??)S式中：n为静力试验荷载效率；Sstate为荷载试验作用下某一检验项冃最大计算效应；S为设计控制荷载作用下该检验项0的最不利计算效应值；P为规范采用的冲击系数。4.2.2设计控制荷载依据现行规范及设计资料，桥跨结构由公路一II级控制设计。4.2.3结构计算模型本桥荷载试验采用midasCivil2011进行理论计算，模型共划分为144个节点，143个梁单元。梁体材料、边界条件、截面尺寸均采用设计值，采用该模型进行主桥各个工况的加载计算及荷载效率分析，计算模型如图4-1所示。图4-1桥梁模型图4.3试验截血选择及试验工况4.3.1试验截面的选择由于边跨正弯矩最大，并且在（0~1）跨张拉腹板5的F2-1钢束时发生了锚下混凝土崩裂破坏，故（0〜1）跨最大正弯矩截面（A截面）需...