关于汽轮机胀差大处理方案的建议针对廿前#1机启动过程中高压缸胀差大，需中断启动暖机的异常现象，我项目部组织有关人员通过#1机儿次启动过程的数据和现象，几次启动过程屮工况变化，查阅厂家、设计单位相关资料，对造成启动过程中高压缸胀差大的原因进行了分析，供业主及有关单位参考一、选取7月9日与9月19日#1机两次启动机组高压缸膨胀、高压缸胀差、低压缸胀差变情况对照见下表：口期7月9|19月19口阶段时间高压缸膨胀(mm)高压缸胀差(mm)低压缸胀差(mm)时间高压缸膨胀(mm)iMj压缸胀差(mm)低压缸胀差(mm)挂闸9：120.621：050.021.32.54打闸9：181.0921：240.771.633.64挂闸9：311.530.8932.68623：080.952.695.74500rpm暧机前10：082.640.762.8023：141」42.595.67500rpm暖机后10：2923：461.422.625.56lOOOrpm暖机前10：343.0223：511.562.585.391OOOrpm暖机后*11：424.071.3583.560：331.883.376.022OOrpm暖机前0：382.225.412200rpm暖机麻12：335.612.660：552.463.575.943000rpm暖机前12：405.942.650：592.593.485.473000rpm暖机后1：243.294」6.0通过上表数据对照可以明显看出，后一次启动过程中高压缸膨胀明显变小，高压外缸未得到充分加热。二、高压缸胀差大前后系统变化1、高压缸胀差大前主蒸汽母管疏水通过临时管道直接排至主厂房外，第一次高压缸胀差大前主蒸汽母管疏水按设计要求恢复至高压扩容器，高压缸胀差大后即9月19日启动前主蒸汽母管疏水除甲乙自动主汽门前两路外，---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---其余改至锅炉大气扩容器。2、汽轮机本体及抽汽管道疏水电动门更换型号；三、高压缸外缸加热原理分析1、由高压缸纵剖图（见附图）可以看出，高压缸2、3级喷嘴，4、5、6级喷嘴，7、8级喷嘴，9、10级喷嘴，11、12级喷嘴，13、14级喷嘴安装在六个隔板套上，这些隔板套构成高压缸的内缸，高压缸外缸的加热主要依靠内外缸夹层蒸汽来进行，而夹层蒸汽流量、温度由疏水、疏汽量决定。2、各阶段调节级、一、二段抽汽压力变化项目调节级压力一段抽汽压力二段抽汽压力500rpm0.030.01-0.001OOOrpm0.030.01-0.002200rpm0.110.07-0.00300rpm0.20」40.023.58MW0.380.280」15MW0.950.710.3由上表可以看出，在机组并网前内外缸夹层蒸汽压力较低，外缸加热蒸汽只能通过疏水管径提高。四、高压缸胀差大原因分析1、主蒸汽管道疏水与高压缸前段疏水同进高压扩容器一根疏水母管，因排挤造成高压缸前段疏水、疏汽量减少。2、新史换的高压缸前、中段疏水电动门通流量小。3、高压缸前、中段疏水管道堵塞，通流量受限。4、各段抽汽逆止门前疏水逐级自流且安装有节流孔板，疏水、---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---疏汽能力不足。5、高压调门零位不准，冲转过程中四个调门进汽量不同，高压缸加热不均匀。五、高压缸胀差大解决方案1、甲、乙自动主汽门前主蒸汽管道疏水改至排地沟。2、高压缸前、中段疏水管道、阀门检查或更换，疏水管道及阀门最好由DN25增加到DN30-35□3、各段抽汽逆止门前增加一路直接至扩容器疏水。4、重新整定高压调门。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---“UR'S•□怒菱sz