软基施工专项方案一、工程概况平安大道（一期）第X标位于龙岗区平湖街道，设计起点丹平快速，设计终点富康路(K6+363.546-K7+840)，道路总长1.48km。1.场地地形地貌及工程地质条件1.1地形地貌特征道路沿线地貌属残丘坡地、丘间沟谷及冲洪积地带。沿线人类生产活动较为强烈，地形起伏较大，各钻孔孔口标高51.24～68.13m。1.2地层岩性根据勘探的结果，在揭露深度内地层自上而下有人工填土层、耕植土层、第四系冲洪积层、坡积层、残积层及侏罗系中统漳平组(J2)凝灰质砂岩，地层由上至下按层序分述如下：（1）人工填土层（Q[ml]）人工填土层（1）：系近代人工堆填物，按物质组成和堆填方式划分为填筑土及素填土：1）填筑土：主要为路基填土，由粉质粘土（低液限粘土）组成，红褐、黄褐等色，均匀性比较好，且经过分层碾压，堆填时间较久，一般超过5年，密实性较好，顶部为10～20cm路面混凝土，局部分布厚度不等的砂石垫层。此层主要分布于现有新老路基地段，厚度2.9～9.0m。2)杂填土：主要由粉质粘土（低液限粘土）组成，红褐、黄褐等色，不均匀的混砂、碎石及角砾，局部混建筑垃圾，其组成复杂，分布不均匀，未经过分层碾压，呈松散状态。此层主要分布于现有新老路基以外地段，厚度2.2～2.9m。3）素填土：主要由粉质粘土（低液限粘土）组成，褐红、褐黄等色，湿，结构松散，密实性较差，欠固结，均匀性比较好，局部分布，厚度0.8～5.1m。（2）耕植土层（Q{4}[pd]）---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---耕植土：土灰色，可塑-软塑状态，结构较疏松，可见少量根须，局部分布，厚度0.20～0.70m。（3）第四系冲洪积层(Q[al+pl])粉质粘土：灰黄、褐红色，湿，可塑为主，局部软塑～可塑状态。厚度0.30～8.00m。（4）第四系坡积层（Q{4}[dl]）粉质粘土：红褐、红褐色，含有少量铁质砂质结核砾，稍湿～湿，可塑～硬塑。此层主要分布在丘陵山坡一带，厚度0.70～8.10m。（5）第四系残积层（Q{4}[el]）粉质粘土:系由凝灰质砂岩风化残积而成，母岩岩性及结构构造可辨，红褐、黄褐、灰褐等色，稍湿～湿，呈硬塑状态，此层主要分布在丘陵山坡一带，厚度0.50～13.15m。（6）侏罗系中统漳平组(J{2})凝灰质砂岩属半硬质岩，新鲜岩石呈深灰、灰绿、紫红等色，风化后呈褐红、灰褐色，碎屑成分为长石、石英、凝灰岩等，泥质及凝灰质胶结，局部偶夹凝灰熔岩、火山角砾岩或充填石英脉及其它岩脉。细粒～中粒结构，致密块状构造。按风化程度划分为全风化、强风化、中风化、微风化四带。综上地层岩性所述，本标段存在不良土层：杂填土、素填土及耕植土，需进行软基处理。其他土层，包括人工填土层中的填筑土，不需进行特殊处理。1.2地下水道路沿线地下水埋藏较浅，主要赋存于人工填土层及第四系地层中，属上层滞水～潜水类型。在勘探深度内，主要土层为粘性土层，其透水性差，属弱透水层。地下水主要靠大气降水及邻近地下水侧向补给，地下水水位及水量受季节性影响。在勘探期间测得稳定水位埋深1.5～7.10m。2软基处理方法及处理范围2.1软基处理方法根据岩土工程勘察报告可知，本标段路基范围存在的软弱土层有：杂填土、素填土及耕植土。杂填土及素填土主要由粉质粘土组成，结构松散，密实性较差，欠固结，均匀性较差，根据埋深情况，对该土层采用换填处理,---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---耕植土结构松散，也采用换填处理。换填厚度，原则上控制在路面结构层以下3.5m以内。2.2软基处理范围根据处理方法、道路设计及地质勘察报告可知，需对以下路段进行软基处理设计，具体里程为处理方法及适用范围汇总见下表。3、设计及施工技术要求（1）施工顺序：开挖土方至换填底面，分层碾压填土至路基交工面；（2）土方开挖至换填底面，然后用重型振动压路机来回碾压，碾压遍数不小于6遍。（3）地下水位以下应采用片石换填，片石的最大粒经不超过50cm，填石厚度1.0m，地下水位以上填料宜优先采用山皮土或砾质砂质粘土，填料最大粒径应小于100mm，严禁采用淤泥、耕植土、垃圾及有机质土作为路基的填料;（4）填土需分层水平碾压填筑...