大丰港支线铁路局部走向方案比选李昆（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600）摘要：大丰港位于江苏省沿海地区的中部，是近年来江苏省重点打造发展的沿海港口之一，其基础设施的发展延续，十分利于大丰港区未来的开发与建设。因此，本项目的建设是盐城市大丰港区以及临港产业园区开发及扩大经济腹地的需要;是促进大丰港经济开发区建设的需要，更是配合国家沿海发展战略，对促进江苏省沿海港口基础设施建设具有重要作用及意义。对根据地区总图规划，并结合大丰港区城.市发展规划，依据不同的接轨方案，考虑线路与规划的符合性、线型的合理性以及沿线的征拆、立交、通航、迁改等因素，本次共研究了三个线路走向方案，分别为南线方案（大丰西站接轨）、中线方案（新建便仓站接轨）、北线方案（伍佑站接轨）。综合分析后，推荐南线方案（大丰西接轨）。关键词：大丰港;铁路;局部走向；方案比选中图分类号:U212文献标识码:A文章编号:1673-0038（2020）24-0273-021区域内交通运输结构盐城市仅有新长铁路贯穿境内，铁路运营里程为85km。新长铁路北接东陇海线，南抵中国经济最发达的苏南地区和浙江东北地区，为沿线的经济发展提供强劲的支持。在建连盐、徐宿淮盐、盐通铁路，规划建设盐泰锡宜铁路，均为高等级快速铁路。大丰区交通便捷，境内有1条高速公路、1条国道、2条省道。新长铁路纵贯大丰境内，境内铁路营业里程26.3km。2大丰港区功能定位及运量分析《盐城港总体规划》中，大丰港区功能定位是盐城港的主港区，依托临港产业形成专业化物流和综合物流体系，以散货、杂货、粮油、石化、集装箱和汽车滚装运输为主，发挥多式联运优势，发展成为具备装卸、中转、储备、商贸等功能的区域综合性枢纽港区。《大丰港'十三五”发展规划》中，大丰港总体战略定位是中国沿海中部重要枢纽港、江苏沿海新型生态港城、国家【乂域产能合作示范区、长三角北翼具有国际竞争力的旅游目的地。“十三五”期间阶段性目标是到2020年，力争在物流枢纽港、绿色智慧港、开放国际港、特色产业港等方面实现突破。大丰港是盐城港的主港区，以服务临港产业为主，经济腹地为盐城市、苏北地区，随着三门峡至江苏沿海铁路的建设，大丰港经济腹地将延伸至皖北、豫南地区。根据盐城港及大丰港规划，预测设计年度初、近、远期大丰港海港吞吐量分别为10000万吨、12500万吨和15000万吨。港口吞吐量主要由煤炭、石油、矿石、石化、钢材、矿建等货物构成，大丰港海港分货类吞吐量预测见表lo根据大丰港货物吞吐量的预测、货物流量和流向特点，以及对大丰港区集疏运体系规划的分析，预测铁路承担的货运量。预测设计年度初、近、远期大丰港铁路发到货物总量分别为185万吨、255万吨和325万吨，其中：发送量分别为95万吨、135万吨和175万吨，主要为粮食和集装箱；到达量分别为90万吨、120万吨和150万吨,主要为集装箱，大丰港铁路运输需求预测见表2。表1大丰港海港分货类吞吐量预测单位:万吨名称2025年2030年2040年小计集运疏运小计集运疏运小计集运疏运合计100005720428012500715053501500085806420煤炭及制品19201120800240014001000288016801200石油、天然气及制品16006409602000800120024009601440金属矿石12009602401500120030018001440360钢铁440240200550300250660360300矿建材料480320160600400200720480240水泥32320404048480木材32032004004004804800化肥及农药24240303036360粮食1040720320130090040015601080480化工原料及制品80044036010005504501200660540其他件杂货11843848001480480100017765761200集装箱重量96052044012006505501440780660集装箱箱量96524412065551447866表2大丰港铁路运输需求预测单位:万吨名称品类2025年203。年2040年发送量到达量发送量到达量发送量到达量大丰港粮食203040---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---集装箱/万标箱5618910集装箱/万吨7590105120135150小计95901351201751503项目概况及建设必要性大丰区位于江苏省东部,是联接上海港和连云港之间的中心港,是我国沿海具有较大发展潜力的港口之一。本项目为尽头式支线铁路，线路自...