元江至蔓耗高速公路（红河段）建设项目路基高边坡专项施工方案编制：审核：审批：元蔓高速公路第四项目经理部2016年9月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1.编制说明⑴严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。⑵结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。⑶充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。⑷坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。⑸建立健全质量管理体系和制度，配备专职安全、质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。⑹严格文明施工，注重环境和水土保持。2.工程概况2.1简介本项目属于蔓耗高速公路第四合同段，设计时速100km/h。本标段起点桩号K20+000终点桩号K39+400。标段内属于高边坡施工（垂直高度大于等于8m的边坡）的主要有7处，共计1305m，抗滑桩100m，桩板挡土墙100m，土石方开挖量约58万方，其中挖土方约22万方，挖石方约36万方。锚索框格梁防护15935m2，锚杆框格梁26917m2，现浇砼拱形护坡m2。具体分布情况见下表2-1：表2-1高边坡分布情况一览表序号起讫桩号及位置边坡长度最大边坡高度备注1K20+000～K20+240右侧240m44.8m边坡坡顶均设置坡顶截水沟2K20+690～K8+780右侧90m44.5m3K21+050～K21+090右侧40m56.7m4K23+690～K23+725右侧35m37m5K26+720～K27+080右侧360m58.3m坡顶设置坡顶截水沟6K29+520～K29+740左侧220m43.5m坡顶设置坡顶截水沟7K34+920～K35+240右侧320m43.5m坡顶设置坡顶截水沟2.2边坡设计概况及要求2.2.1边坡设计概况---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---⑴边坡采用台阶式边坡：挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式，挖方边坡坡率根据地质情况而定，采用1：n（0.33≤n≤2）的坡率，每一级边坡高度8米，每一级处设2米平台，并设置2%的外倾横坡。⑵边坡的坡面防护形式主要采用锚杆框格梁、锚索框格梁进行防护，框格尺寸为3.4米×a米（a根据旁边坡坡率确定），变形缝间距不小于10.2m，急流槽与变形缝间距不小于8.7m缝。框格梁肋柱采用C25混凝土，竖肋断面尺寸为：40×45cm，横肋有两种断面尺寸，Ⅰ型横肋断面尺寸为：40×30cm，Ⅱ型横肋断面尺寸为：40×45cm，锚杆采用Φ32（HPB400）普通螺纹钢筋，锚杆灌浆采用M30水泥砂（用新鲜的强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥），灌浆压力0.6～0.8MPa，托架可根据具体情况做成弧状，保证足够弯起值；锚索由4根直径为Φ15.2mm、强度1860MPa的高强低松弛无粘结钢绞线组成，锚索采用一次灌浆，注浆压力为0.4～0.8MPa，螺旋筋用Φ6钢筋制作，间距为40mm，钢套管用8根Φ12钢筋定位，锚索制作时，预留08m的张拉长段，锚固段防护套网为钢丝网，钢丝网孔位1.5×1.5cm，钢丝网伸入锚索自由段50cm。⑶坡顶面设置急流槽,采用与竖肋相同标号砼浇筑，断面尺寸为：30×25cm，坡顶设置截水沟，具体断面尺寸等待设计确定，防落台和坡脚设置矩形排水沟，断面尺寸及结构形式等待设计详图确定。2.2.2边坡设计施工要求⑴在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。⑵开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。⑶当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用人工配合机械开挖，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。⑷对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的...