武汉地铁四号线二期第七五标段安全生产监理方案编制：审核：审批：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---北京希地环球建设工程顾问有限公司2011年8月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录第一章安全施工监理依据............................2第二章安全监理组织机构、岗位职责及制度...............2第三章安全施工监理工作内容...........................7第四章安全施工监理措施..............................25第五章重点部位安全监理措施..........................29第六章安全风险评价、控制及应急预案..................32第七章环境安全(风险源)管理程序.....................37---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---安全生产监理方案安全监理是建设监理的一个很重要的组成部分，安全是建筑施工的永恒主题，没有安全就没有质量，没有安全就没有进度，没有安全就没有效益。本地标段工程是一个高风险工程，涉及深基坑开挖、联络通道暗挖、大型机械使用、脚手架工程、钢支撑、管线改移等多种工程领域，安全环节多，安全风险高。因此，如何保证安全生产是很需要一整套班子、一整套制度、一整套监督管理体系作保证的。本工程类型复杂，施工场地地面交通繁忙，高大建筑林立，地下管线密集。因此，不仅工程本身存在质量安全课题，而且如何在不利于工程施工的环境中，甚至是恶劣的环境中，保证做出合格的、优良的工程质量，保证工程质量安全，保证人身安全，是更大的课题。人身安全与工程安全是一个有机的整体，缺失任何一方，另一方也是不存在的。安全生产是项目工程参加建设各相关单位需要抓的头等大事，是工程顺利进展的保证。我公司通过多年积累的监理工作经验，深感“安全第一”的重要性，已将施工安全控制纳入了公司监理工作的控制范围，对施工现场的安全监理工作提出了具体要求，并将在本工程的监理工作中严格执行。为了强化安全管理工作，切实保障工程实施期间人身、设备、工程结构的安全，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国环境保护法》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》及其相关法律、法规要求，再结合本工程的管理模式，按照业主管理团队制定的项目管理程序及制度文件，特制订本程序，以规范各方的职责，确保工程建设的安全。本工程的安全目标为：人员因工死亡率为0；现场施工人员年轻伤负伤率不大于0.02%；不发生拆迁工程安全事故；不发生基坑坍塌、路面大面积坍塌事故；不发生重大交通事故；不发生重大火---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---灾事故；不发生地表沉陷引起交通中断、通讯中断、漏气、漏水等施工责任事故。本工程的安全方针为：安全第一，预防为主。第一章安全施工监理依据1.1《中华人民共和国建筑法》；主席令第46号1.2《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号；1.3《建设工程项目管理规范》GB／T50326－2006；1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91；1.5《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－2001；1.6《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005；1.7《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194－93；1.8《建筑施工安全检查标准》JGJ59－99；1.9《关于开展建筑施工安全质量标准化工作指导意见》建质【2005】232号。2.0《关于开展建筑施工安全质量标准化工作的实施意见》鄂建文【2006】70号。第二章安全监理组织机构、岗位职责及制度2.1建立安全监理组织机构2.1.1成立总监理工程师负责的安全监理组织机构，监理部设1名及上专职安全工程师，持证上岗。2.2明确安全生产的目标：杜绝因工死亡，现场施工人员的年轻伤负伤率不大于0.2‰；不发生拆迁工程事故；不发生基坑坍塌，洞内塌方冒顶的责任事故；避免一次性直接经济损失在五万元以上的其它工程事故；杜绝因施工所造成的地表沉陷以及由此引起的房屋开裂、倒塌、道路交通中断、通讯中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。2.3明确各级监理人员的安全监理工作职责：...