目录跨S223省道安全专项方案一、工程概况湖北省保康至宜昌高速公路是湖北省骨架公路网中“五纵五横二环”中的第五纵（老河口至宜都公路）的组成部分。本项目分宜昌、襄阳两段建设。襄阳段路线起点位于襄阳市保康县城关镇西南部的窑其堰，接麻竹高速公路，经保康县、南漳县，终点为襄阳市南漳县与宜昌市远安县交界的南襄，与保宜高速公路宜昌段相接，路线全长约75.680公里。按设计速度80km/h，双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，分离式路基宽12.25米，设计荷载为公路-Ⅰ级。湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段第四合同段，起讫桩号为K25+900~YK35+520，全长9.62公里，主要工程有大桥15座，中桥1座，隧道1座，路基挖方90.82万方，填方48.26万方，涵洞14座。合同造价5.97亿元。土建施工合同工期30个月。在跨省道中涉及到的改道情况：1、在S223省道与歇马河互通区交接处，需对S223省道进行改道。2、本标段歇马河2#大桥左12-13号桥墩与右10-11号桥墩横跨省道。3、本标段歇马河2#大桥左16-17号桥墩与右13-14号桥墩横跨S223省道。该省道是连接歇马镇与马良镇的一条省级干线公路，过往车辆数量较大，属于重交通路段，因此在施工中，确保道路畅通与交通安全是本项目安全生产的首要任务。二、编制依据1、湖北省保宜高速设计文件、标准化建设指导意见；2、施工调查报告。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、等情况，水文地质、气象、交通、机械等资料；3、《道路交通标志和标线》GB5768-1999-XG2-2005；---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4、《公路交通标基本技术条件》；5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；6、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）；7、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；8、安全防范工程技术规范（GB50348-2004）9、《施工企业安全生产评价标准》JGJ/T77—2003；三、跨省道施工危险性分析跨S223省道桥梁施工安全问题在本标段尤其突出，人的不安全行为、物的不安全状态以及施工环境、施工管理难度很大，危险程度、影响面较广，造成人员、车辆伤害损失严重。在施工过程中危险因素有如下几个方面：（1）物体打击。施工过程中施工材料、工具等坠落造成行驶的车辆及人员伤害。（2）高空坠落。施工人员高空坠落被行驶的车辆造成二次伤害。（3）车辆伤害。驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶或不遵守施工、限速、提示等安全警示标志。（4）其他伤害。（5）施工人员违反规定、麻痹大意，被行驶的车辆伤害；（6）施工材料不按规定堆放或不及时清理，造成车辆伤害；（7）施工现场安全管理漏洞，闲杂人员进入施工现场造成车辆伤害；（8）安全警示标志摆放、夜间施工警示灯有误，造成车辆和人员伤害。四、目标控制4.1安全管理目标（1）年事故负伤频率控制在0.5‰以下；（2）杜绝较大伤亡、死亡事故；（3）无较大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损等事故；（4）无超载施工车辆行驶于省道，对省道路面造成破坏；（5）达到JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》合格以上标准;（6）遵循安全生产和文明施工方面有关法律、法规和规章以及对业主和社会无---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---投诉的承诺。4.2环境目标（1）噪音控制；结构施工：昼间<70dB，夜间55<dB。（2）现场扬尘排放控制；达到目测无尘的要求，现场主要运输道路硬化率达到100%。（3）省道运输材料及混凝土加强运输控制；确保运输无遗洒，避免省道路面污染。（4）生活及生产污水排放；生活污水中的COD达标（COD=200mg/L）。（5）施工现场夜间无光污染；施工现场夜间照明不影响周围社区，夜间施工照明灯罩的使用率100%。4.3达标目标（1）达到DGJ08-903-2003标准，并认证注册；（2）没有业主、社会相关方和员工的重大投诉；（3）粉尘、污水、噪声达到文明管理要求；（4）创建湖北省安全标准化工地；（5）争创湖北省级文明工地。五、施工安全保证措施5.1建立健全安全生产保证体系成立以项目经理为组长的专项施工安全领导小组，全面负责并领导工程施工安全管理工作。组长：...