浅谈钢模板衬砌台车隧道内安装方案浅谈钢模板衬砌台车隧道内安装方案摘耍：目前铁路隧道施工中必须用到钢模板衬砌台车，大多数钢模板衬砌台车是在隧道外组装，也有少数钢模板衬砌台车由丁受施工限制耍求在隧道内组装。由于受限制丁隧道断血小，不能使用大型的起吊设备，所以只能考虑使用简单的起吊设备。因此制定洞内安装方案是非常必要的。关键词:隧道施工;钢模板衬砌台车;起吊设备;安装Abstract:Atpresenttherailwaytunnelconstructionmustusesteelformworkliningtrolley,themajorityofsteelformworkliningtrolleyisassembledinthetunnel,alsohaveafewsteelformworkliningtrolleyduetorestrictionsinthetunnelconstructionassembly.Duetothelimitationinthetunnelsectionissmall,cannotbeusedforlarge-scaleliftingequipment,sowecanonlyconsidertheuseofliftingequipmentissimple・Somakingtheinstallationschemeisverynecessary.Keywords:tunnelconstruction;steelformworkliningtrolleyliftingequipment:installation;中图分类号：U25%工程概况：中铁二十局青岛地铁君峰路站位于京口路与君峰路的交汇处，沿京口路一字型布置，为地下二层岛式车站。车站有效站台中心里程K20+870.395,起止里程为K20+803.295-K20+982.795,全长179.5米，主体隧道衬砌断面宽度20.2米，高17.85米，车站主体隧道断面为大跨单拱双层结构，主洞采用钢模板台车整体衬砌方案。%钢模板衬砌台车结构设计：本钢模台车的设计是根据断面图及所附图纸中的技术参数作为依据来设计。钢模板衬砌台车长度&22m,主耍由行走系统、主门架、顶模架体，顶模板、边模板、丝杆千斤顶以及液压系统等组成（见图1,图2）---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（图1,台车正视图）（图2,台车侧视图）%安装前期准备工作1.安装场地由于受台车结构和隧道断面的限制，台车要求在隧道内安装，需要有足够的场地来安装，至少保证有24m以上长度的场地。根据隧道断面尺寸，安装台车场地处衬砌厚度0.7m,路面有0.3m厚没有施工，合计lm空间，此空间基木能满足安装需要。2.预埋锚杆由于台车是用在地铁车站用，所以只能在隧道内安装，而且不能用大型的起吊设备，整个安装过程必须用卷扬机起巾。为此必须在隧道顶部预埋锚杆，锚杆要能承重8吨以上，并注锚固剂，锚固以后需要做承重试验。横向断面布置9个锚杆，纵向锚杆位置布置于场地中间部位。具体的锚杆布置位置详见台车安装锚杆示意图（见图1）。3.电源准备由于安装过程中台车要來回行走，因此在安装场地要保证有220V照明电源和380V动力电源，此工作需要在安装前完成。4.安装需要的人员和机具%、人员：定作人须指派10名以上操作工从事安装作业，同吋接受有关的培训；设备厂家须指派2名以上专业售后服务人员完成安装、调试、试衬砌等技术指导工作。%、设备机具：洞内倒料用的装载机2台；洞内与洞外平板运输设备2台；5吨卷扬机1台（配置足够长的钢丝绳和5个转向机构）；5吨定滑轮9个；电焊机1台；氧气乙烘切割设备1套；17〜30扳手各6套；磨光机2台;43Kg/m钢轨48米;安全帽、安全带各12件。%安装1、平整场地，铺设钢轨：先将安装场地内杂物清理干净，场地平整水平，须保证场地路面硬化；按图纸约定的轨距铺设枕木和钢轨,钢轨必须与枕木牢I古11古I定。轨距误差在10mm内，高低误差在lOnini内。2、用装载机安装行走系统与底梁。行走系统先联接在底梁上，然后---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---用装载机将底梁与行走整体吊到钢轨上，底梁两侧面必须用斜撑（现场加工制作）固定，以防倾倒。然后在底梁两头各放置一-个上横梁，压住底梁，拉底梁对角线尺寸，调整底梁前后位置，保证对角线尺寸…致，此时两根底梁平行方正。用电焊机将底梁与上横梁接触面点焊，将底梁固定为一个整体，有利于以下安装吋底梁来回走动。行走系统接电源，调试试行走系统，保证行走系统同步运转。3、安装主门架。主门架高度8m多，总共5棉门架，单櫛门架11.8吨，太重太高，没法整体起吊，只能单件起巾。单棉门架的安装顺序是：左侧立柱（1・2...