科技馆建议关于建造“航空救生体验馆”的建议及方案中国民航局在2011年初的全国民航工作会议上通报，中国2010年乘坐民航客机出行的旅客人数达到2.67亿人次，同比增长15.8%，创造最新历史记录。2009年中国民航旅客运输量首次突破了2亿人次，达2.3亿人次；2010年再次保持了高速增长的态势，比上一年多出3700万人次。据民航业内有关专家研究评价指出，中国民航正加速向大众消费的普通运输工具转变，初步测算到2015年我国民航客运人数将超过10亿人次。飞机事故虽然少于其他交通事故，但一旦发生事故还是很危险的，只有了解了安全知识，有了一定体验才能化险为夷，安全返回。坐在飞机客舱舒适的航空座椅上，穿行于蓝天白云之间，不时遥望浩瀚无垠的天际空间，有时又可俯瞰广袤而美丽的大地，对每个乘坐飞机的人来说，的确是一件十分惬意的事情。然而，航空交通事故的阴影，因事故的不断出现，而困绕着不少想坐飞机又打退堂鼓的人。出外要乘交通工具，要乘交通工具就可能会遇到危险，就可能有生命危险，关键在于我们如何学习知识、体验事故发生的过程，尽量避免事故并把损失降低到最小。只要懂得安全知识，人在不可抗拒的困难中，仍可以临危不惧死里逃生。我们要建设的“航空救生体验馆”，就是给广大想乘飞机而又怕万一危险发生不知道怎么办的人一个体验的平台，为我国航运事业的发展起到积极的作用。但是，我国至今没有一个面向公众的“航空救生体验馆”，向潜在的民航大众消费人群全面普及空难应急救生知识和方法。我们认为，开展模拟航空空难救生技术学习与救生装备使用培训，通过航空救生体验，培养公众的空难应急自救、互救能力，最大限度地减少人员伤亡，是现代科普教育面向社会公众、消费市场和科普教育创新的重大领域。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---为此，我们特提出在武汉科技馆（新馆）建设中建造“航空救生体验馆”的建议及方案如下：1、充分发挥武汉科技馆（新馆）地处江滩临水的环境优势，安置两架（一大一小）民航退役飞机或机身，保持飞机原貌，利用退役飞机原载配备的全套水上救生装具，为“乘客”提供学习、熟悉空难应急救生知识，在机舱内练习穿戴自动充气式救生衣，再实际体验从飞机上的大型救生滑梯逃生撤离过程。2、在飞机上的大型救生滑梯附近提供安全水域，让逃生撤离的“乘客”进一步学习如何在水中、水面漂浮自救、互救生存，学习和熟悉各种求救联络信号，体验水面漂浮时的生活生存过程，练习如何从水面漂浮到登陆获救。3、据我们初步调查研究，认为以上体验过程一次为半个小时，大型飞机“乘客”容量为50～100人/次，小型飞机“乘客”容量为20～50人/次，4、关于两架（一大一小）民航退役飞机或机身的，依据《中华人民共和国科学技术普及法》第二十七条“国家鼓励境内外的社会组织和个人捐赠财产资助科普事业；对捐赠财产用于科普事业或者投资建设科普场馆、设施的，依法给予优惠。”可通过民航管理部门，寻求具体民航企业提供退役飞机资助，武汉科技馆（新馆）可以为企业的社会责任或形象提供宣传、广告，作为对企业的支持和感谢。5、据初步测算，建造两架（一大一小）“航空救生体验馆”投资约为500万人民币（不包括企业提供退役飞机资助）。但是，“航空救生体验馆”作为可收费的科普服务项目，投资成本回收与长期盈利有一定消费市场保障的。6、我们作为长期从事开展军地科技交流的科技人员，认为在武汉科技馆（新馆）建造两架（一大一小）“航空救生体验馆”，对提升武汉科技馆成为国内著名综合性科技馆，服务全体市民与来汉游客，充分发挥科普教育、休闲娱乐等多重功能大有作为。我们也愿意为此出谋划策，有所作为。航空救生体验馆现场---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---据知，2010年初英国航空公司在位于西斯罗机场附近，已经推出模拟空难滑梯逃生撤离培训项目，仅仅半个月8500人争相体验，其中就有英国石油公司（即世界著名的BP公司）的大部分高管和《卫报》的摄影记者等。新华网合肥2011年７月２３日专电报道，中国农业自然灾害教育体验主题公园在安徽...