最新整理铁路局站区间矿山法安全细则一、工程概况1、乌鲁木齐轨道交通1号线全长27.615km。其中土建施工监理06标包含10、11两个土建施工标段，含3站，3区间，线路总长度3723.345m。监理六标段工程计划于20xx年03月20日开工，合同工期1741日历天。车站主体为明挖法施工，采用箱形框架二层三跨结构，车站主体总长228.0m,车站标准段宽为21.1m,车站高度为13.81m。2、小西沟站~铁路局站区间小西沟站~铁路局站区间起讫点里程：YCK14+945.908~YCK15+880.377本区间工程设计起点为xx南路与苏州路相交路口的小西沟站，线路出站后，以地下的形式沿xx南路向北敷设，止于xx南路与河南路相交路口的铁路局站。本区间设计为矿山法施工，区间1号施工竖井位于xx南路道路东侧，第九中学北侧，塞外楼外楼饭店前方停车场内，2号施工竖井位于中国科学院新疆分院绿化草坪内，左右线同步施工。二、编制本监理细则的主要依据-乌鲁木齐地铁1号线设计文件•《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)•《铁路隧道施工规范》(TBJ204-96)•《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ108-92)三、本细则适用于地铁区间矿山法隧道施工3.1检查在隧道喷锚暗挖施工是否充分利用围岩自承作用，在松散地层中是否采用先治水、预加固、短开挖、强支护、快封闭，稳步前进的施工步骤。在软弱风化岩层中是否采用预裂和光面爆破施工，开挖后是否及时施工初期支护结构并适时封闭，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，是否采取预加固措施。3.2.检查隧道开挖面是否保持在无水条件下施工。隧道施工的防排水工作应以防、截、排、堵结合，因地制宜综合治理的原则进行---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---3.3.检查隧道采用钻爆法施工时，是否编制爆破方案，并报城市主管部门批准，经公安部门同意后方可实施。3.4.检查隧道施工中对地面、地层及支护结构是否按《地下铁道工程施工及验收规范》规定项目及设计规定进行动态监测，并及时反馈信息，做到信息化设计与施工。四.施工竖井施工安全监理控制要点：4.1检查承包商是否按下列顺序施工：•地层加固、截水帷幕或降水井施工；-竖井锁口圈施工；•井身开挖（上向下分层开挖）；•井身初期支护（小导管注浆或锚杆、架立钢格栅和支撑、铺钢筋wang,喷射混凝土）-井底抽水井施工-安装提升设备、人行步梯、各类管线；-竖井马头门施工；4.4检查单项工程如止水帷幕、降水井、钢筋工程、钻孔桩以及工程监测等是否执行相关规范要求。4.5审核监控量测资料、分析对邻近建筑物、地下管线的影响，控制位移、沉降，对超过设计规定的限值时，要及时反馈给设计，做到信息化设计与施工。4.6检查马头门施工，是否有安全措施：-超前小导管注浆加固地层；-马头门处井身初期支护安全措施；-掏槽安装经加强设计的格栅并与井身环向格栅焊接牢靠；-马头门开挖后及时施作初期支护。4.7检查竖井口周围是否有防汛墙和围拦。4.8检查竖井提升运输系统是否符合下列规定：•提升架必须经过计算，使用中应经常检查、维修和保养；---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---•提升设备不得超负荷作业，提升速度应符合设备技术要求；-提升设备上下升降应有联络信号；-机械操作人员应有上岗证；-竖井提升运输系统是否经过有关单位验收和批准使用-竖井作业应有完整的安全管理制度。五.隧道、横洞开挖施工安全监理控制要点隧道施工方法应根据地质、覆盖层厚度、结构断面及地面环境条件等，经过经济、技术比较后选用，各种施工方法的施工顺序应按“地下铁道工程施工及验收规范”有关条款执行。5.1审批承包商提交的隧道施工安全专项方案，是否符合地质条件、周边环境；能否保证工程进度、质量和安全生产，使用机具是否满足要求；对工程难点、重点采用工法是否可靠；洞内运输、照明、通风、防尘等措施是否满足工程需要。5.2检查承包商制定的防坍塌方案，是否备好抢险物资，并在现场堆码整齐，做到专料专用。5.3检查在软弱围岩中开挖地层超前支护及加固工作，其设计参数和施工工艺是否符合《地下铁道工程施工及验收规范》的规定。5.4检查施工开挖循...